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イベント大好き

 投稿者:わんこ  投稿日:2018年 6月23日(土)12時22分46秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん

あきる野ベース 乙津でのエンジンバラしオフ 快諾してくださり
ありがとうございます。

運ぶのが大変だと思いますが 分解してそのまま置ける室内がベストだと
思います。
終わった後飲み会をして泊まれる
私にとって最高のイベントです。

カプチーノの整備は色々と手を付けるところがあって大変ですね。
整備のプロの㎡さんだからやれるのであって 私には到底できません。
ただ整備もできるようになるにはそれなりの苦労があったわけで
どこかで手を付けないと始まらないのも事実です。

お陰様で目の方は術前より滲みが減り透明になり遠方の視力が出ています。
ただ 数日前から腰痛が酷くて朝は歩くのも辛い状態です。
オフ会は見ていて飲むだけ でごめんなさいです。


Goさん

エンジンを運ぶのは大変ではないですか?
NOGさんからプーリーの用意をアドバイスされていますが あれは専用がないと
大変でした(ビラーゴの時)

もし運ばれるとしたらその置き場についても色々とあると思います。
㎡さんと相談でしょうか。

そうそう 最近使っていない 台車があると思います。
台車の上に枕木を置いて移動可能にしたら良さそです。
よければ使ってください。


ひらのさん

船舶の整備は大変そうですね。
エンジン分解のお手伝いができるそうで頼りになります。
アカモク どこかで手に入りませんでしょうか?
また食べたいです。

連休で混んでいると思いますが 空いていれば川でニジマス釣りとか
したい思うのですが・・・
 

おはようございます

 投稿者:ひらの  投稿日:2018年 6月23日(土)06時19分13秒
返信・引用
  やっと油圧装置を組み上げて、今戻ってきました。
人が動き出して来そうなので、片付けや細かい調整はまた次回。
雨は午後からなので、船外機から手漕ぎに乗り換えようとも思ったが、
流石に疲れました。

Goさん、私も3連休にしようと思いますので、
エンジンの積み込みなど手伝えますので。
 

ばらしたい人々

 投稿者:Go  投稿日:2018年 6月22日(金)21時16分45秒
返信・引用 編集済
   XZエンジンを分解したい各位

 本体の方はサイドカバーやバッテリーの
ケースを固定するグロメットが意外なこと
に新品で入手できるのと、レギュレータは
平型端子のカワサキ用のを購入しました。

 あぁ、そっちよりエンジンの方ですか…。

 7/15って 3連休の間なんですね。
 今んとこは予定なくて、その翌々週から
ヒマラヤ行くので、その記念に宴会してい
ただくのは一向に構いませんが、もちろん
そういう趣旨でもないですね…。

 問題はエンジンの搬送ですが、車体側に
固定するロッドが 2本あれば通しておくと
持ち上げるのも固定するのも楽なんですが、
とりあえず段ボールにクッションで転がら
ないようにしてレガシィで運ぶのが無難で
しょうか。

 フライホイールプーラーというかフライ
ホイールという名がサービスマニュアルに
ないものの、サイズから見当をつけると、
たぶんこれかな。
 リングギヤ締付ナット M40×P1.0

 XZ方面で確認してみます。

追記
 エンジン単体を置くのに、羊羹みたいな
木材が 3本くらいあれば大丈夫でしょうか?

 

エンジン分解オフ会暫定決定

 投稿者:  投稿日:2018年 6月21日(木)20時21分41秒
返信・引用 編集済
  わんこさん

視力の方は如何でしょうか?心配しております。
あきる野ベースの方はマイペースで楽しみながら作業をしています。
ですので通信ではやった事を箇条書き程度にアップしておりますので
一部誤解を招く所もありましたのでお伝え致します。
植栽は川向うの戸倉側に主に花の咲くものを植えました。(名前は全て把握してません)
本当は収穫できる栗や柿、柑橘系も良いのですがサルが出るのでNGです。(>_<)
次にGOさんのXZ550のお披露目で急遽間に合ったカプチーノもお披露目しましたが
買ったままで何も手を入れていない状態でした。
気になる所も多数ありましたので暇を見つけて手を掛けて来ました。
1.クラッチの渋さ→クラッチワイヤーの交換で違和感なくなりました。
2.1・2速の入り難さ→ミッションオイルの交換+添加剤注入でもあまり変わらず。
3.A/C効かない→ガスの補充でコンプレッサONすれども圧上がらず。
4.エンジン振動がボディに伝わる→左側エンジンマウント切れあれども交換出来ず。
5.オーバーヒート→ラジエータファンモータNG!交換で改善
などが主です。他にトランクオープナ取付けやシートカバー取付けなど機能上は問題ない
使い勝手や見栄えの向上は行いながら天気の良い日のみ通勤に使って楽しんでおります。
今度違いを実際に感じて戴ければ嬉しいです。

さて、エンジン分解オフの会場としてあきる野ベース乙津はベストかと思いますので
喜んで場所の提供致します!日時は7/15(日)で時間はご都合に合わせて自由参加戴ければと
思います。お昼にはBBQもいいですし宴会に加えご希望があればカラオケやお泊りもOKです。
室内ですので雨でも実施出来ますので日時決定で如何でしょうか?
あとは主宰のGOさん次第ですので宜しくお願い致します。<m(__)m>
 

分解オフ

 投稿者:NOG  投稿日:2018年 6月21日(木)09時28分20秒
返信・引用 編集済
  いいですね、分解オフ。

宴会付きなら必ず出席します。ははは
ビール飲みながら皆さんが働いているのを応援するのは気持ちいい物です。

えっ?私もやるの?

問題は、エンジンをどう運ぶかですね。

あと、エンジンばらすのにフライホイールプーラーがあると楽です。
汎用プーラーだと大変です。わんこさんも経験しましたよね。
M30x1.5の雌ねじ と M27x1.0の雄ねじタイプは私が持っていますが
フライホイールのねじ径がわかったら買っておいてください。2~3000円くらいです。
このあいだサイドカバー開けた時に、はかっておけばよかったですね。
サービスマニュアルに載っているか見てください。
 

充実 あきる野ベース

 投稿者:わんこ  投稿日:2018年 6月20日(水)12時58分52秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん

精力的に動かれていて感心しています。
あきる野ベースは ㎡さんの行動力を持ってしても常に課題が出続けるよう
で 普通の人ではとても一人で維持はできないと思います。

植栽の植え付けと書いてありますが もらった木々はなんでしょう?
私からすれば あれだけ木々に溢れているのにまだ木を植えるとは
どんなこと?
と思ったりしますが魅力的な植栽もあるのでしょうね。

カプチーノのエンジンマウントを交換されたそうで 効果はいかが
でしょうか? それにしても仕事が早い

そして最後にタイヤチェンジャーの導入 さぞかし重いのでは。
あきる野ベース乙津は どんな館に成長するのか? 楽しみです。

エンジン分解オフ Goさんに乙津を一部屋借りてもらって そこでやって
宴会に突入とかは? 室内だから濡れないし そのまま帰れる。別の部屋で宴会
と都合がよいと思うのですが・・・ わたしにとって(^^)

ところで誰かの上手な「ローラ」をカラオケで聞いてみたい気分です。
来月の15日あたりどうですか?
場所はどこでもかまいません。
 

忘れた

 投稿者:ひらの  投稿日:2018年 6月18日(月)23時58分8秒
返信・引用
  先日テレビで見た「FREE POWER」。
ほんまかいな?と思ったが、凄いらしい。
久しぶりに目を引く、物理的なテクノロジー。
自転車のクランクギアです。

昔?、楕円ギアと言うのも有ったような気がする、今も有るのかな?。

これもテレビで見た量子コンピューター、想像を超えていた外観。
中身も映ったが、これまた想像を超えた見た目。
量子ビットの説明も、解った様な、そうで無い様な・・・。
暗号化の格子の説明も同様・・・。


 

西と東

 投稿者:ひらの  投稿日:2018年 6月18日(月)23時39分28秒
返信・引用
  平均寿命ぐらい生きていると、大きいのがドカンと来る気がします。
五輪前に来たら、どうやって切り抜けるのか?。
流石に千葉沖の「ゆっくり滑り」は馴染まなかった様ですね。
カタカナが氾濫していますが、流石に聞かなくなりました。

古文書を研究している人曰く、東北の後に九州で大きな地震があったと
記録が残っていたそうです。間隔も記述に近かったとか。

最近はヘルメットなんですね、私はオレンジの頭巾でした。

新聞によると、東ではシャベルが小さい方、スコップが大きい方、
西だと逆のイメージだそうです。
英語でシャベル、オランダ語でスコップ、と言うのがごっちゃになったとか。

組み上げる予定だった船の油圧装置。
アルミにねじ込んであるSUSのメッシュホース、
ガッチリ固着していました、追加注文、諭吉さんたちさようなら・・・。
オイルやクーランともそろそろ交換したい所。そうだ、インペラもだ。

ピカピカ光るホテルの看板も興味津々ですが、乙津ベースのホタルもロマンチックですね。
 

あきる野ベース通信 乙津

 投稿者:  投稿日:2018年 6月18日(月)19時47分40秒
返信・引用 編集済
  皆さん

今朝は大阪で大きな地震がありました。
いよいよ東京直下も来るのでは?と心配になります。
また今週はずっとこんな梅雨空で気分も晴れません。
さて、あきる野ベースでもやる事は沢山ありますが
今日は先日知り合いから戴いた植栽の植え付けを主に
カプチーノのエンジンマウントや螺旋階段の仕上げ
おまけとして手動式のタイヤチェンジャーの設置まで
色々手掛けて来ました。(^^)v
 

コネクタ

 投稿者:Ataru.  投稿日:2018年 6月18日(月)17時42分8秒
返信・引用
  XZは、新エンジンのオルタネータから出ていた
ケーブル先端の端子(平型端子メス)を更新
して、レギュレータ側の端子(平型オス)と
接続できるようにしました。ただ、外側の
ケースの抜け止めロックの爪のオスメスが、
載せ替え前と逆になっています。
 

地震

 投稿者:Ataru.  投稿日:2018年 6月18日(月)16時53分37秒
返信・引用 編集済
  Kawasaki さんは無事だそうで、防災ヘルメットで避難してる様子を FB に投稿してはりました。

直6フェチさんはご無事でしょうか?
 

レギュレーター

 投稿者:NOG  投稿日:2018年 6月18日(月)09時08分36秒
返信・引用
  Goさん、やはり容量の足りないレギュレーター(レクチファイアー)がパンクしたのですね。

たしか・・・壊れたエンジンは、ノーマルのレギュレーターもそのまま使えるようにしたと
思いましたが、積み替えたときどうしましたっけ? 3相コネクターを新品にしたんでしたっけ?>Ataru.さん。

今使っているものよりも少し大きなものがアマゾンで売っていると思います。
形状が同じでもフィンが一枚多いと思いました。それだと、コネクター部分はそのまま
使えると思います。
 

やっちゃった 2の 2

 投稿者:Go  投稿日:2018年 6月17日(日)11時53分0秒
返信・引用
   わんこ さん
 XZ550Dの高速巡航、初めは アクセル開度
を小にしてると 7,000rpmで頭打ちでした。
 ただ、低いギヤで(アクセルは開かずに)
その上まで引っ張ると、軽く 9,000rpmまで
まわるようになり、そのあたりでは振動も
ほとんどない(比較的すくないと感じてる
だけかも)です。

 今日しらべてみたら、バッテリーは完全に
干上がってました。 昨夜の時点では、ほぼ
容量がなくなったバッテリーのため、セルは
もちろん回らないし回転に比例して電圧変化
が激しかったということです。

 こないだ間違って買った車用のバッテリー
を繋ぐと、始動性のわるさが復活してたもの
の、エンジンかかりましたが、電圧高いです
ね。 アイドリングで 14V、回すと 16V。
 予備のレギュレータを用意いただいてます
が、コネクタ加工しないといけないので、
電圧計を付けていったん元通りに組みます。
 バッテリーは水を入れ直して、いけるとこ
まで使ってみます。

 しばらくはバッテリー液が減りやすくなる
のと、クーラントの減りも早い(昨日一日で
MAX -> MIN相当)ので、ひたすら様子見です。
 

10000回転意地!

 投稿者:わんこ  投稿日:2018年 6月17日(日)10時20分40秒
返信・引用
  Goさん

XZ550で高速を疾走したそうで そんなに回して大丈夫?

でもエンジンを回せないバイクなんておかしいし 健康診断と言うところ
でしょうか。

発電が弱めだそうですが簡単に直るといいですね。

Goさんが リスクを背負って走っているのをみたら
私も走りたくなってきました。完調なバイクで(^o^)
 

やっちゃいました 2

 投稿者:Go  投稿日:2018年 6月16日(土)20時58分10秒
返信・引用
   XZ550Dのその後、、、スタータークラッチ
を締め直す時にどうせオイルも変えることに
なるんだからと、様子見をかねてエンジンの
あたりをつけようと、高速はしってきました。

 初めは 7,000rpm以上に中々あげられず、
そして振動も多い。 一気にアクセルあけず
折り返しの新東名で 4速 9,500rpmの巡航に
至り、数秒間は レッドゾーンの 10,000rpm
を維持。 とくに異常なく使えそう。

 燃料計が E側の赤いゾーンに入ったので、
給油したら、17lタンクに 10l弱はいって、
燃費は 20Km/l程度。 あぁ、よかった、と
同時に、二輪の燃料計って半分弱で針が 0に
近づくのが普通なんでしょうか?(^^;)

 その後何度かエンジンとめてからの再始動
も問題ないんですが、市内で渋滞気味の中を
走ってるときに、発電不良の症状。 ライト
がフラッシャーと連動して明度かわるし、次
に止めたらもうセルが回らない。 おしがけ
するの大変でした。

 自宅でチェックすると、発電はしてるけど
とてもよわい、アイドリングでライトがチカ
チカするけど少し回転をあげると明度さがり
安定。 電圧計を付けた方がいいな、これ。
(自宅に着いた時は暗かったんで、充電器を
つないで続きは明日)。

 レギュレータがだめになったかな。 だと
したら、NOGさんが予言した通り(;^^)
 

さわりだすと

 投稿者:わんこ  投稿日:2018年 6月16日(土)17時14分42秒
返信・引用 編集済
  Goさん

自分でエンジンを載せ替えして構造が分かった上に
サービスマニュアルがあると はまるのでしょうね。

Goさんも集中しだすと止まらないタイプかもしれませんので
これからは XZ550のマイスターとして活動してください(悪意ありモード(^o^))

これからは暑さとの闘いもあるので大変だと思います。
私は宴会のみの参加でお願いしますm(_ _)m



思いの外強い反応

手術をしてから1ヶ月が経ちました。ここ1週間でも良くなってきまして
先日の検査では何と 1.2も見える(実感はそれ程でもない)ようになっていました。
実際運転がラクだし 有機ELテレビの美しい画面を楽しめています。
その分 老眼が強くなりましたが目の中がゴミ入りの卵の白身から透明な水になった効果は
歴然としています。痛い思いをしましたが喜びもあります。

それで ウユニ塩湖があと一人で催行と知り スタッフに
「行きたいんだけど・・・」と言ったら
「もし出先でダメになったらどうするの? またキャンセルすることを
 考えてくださいよ。お客さんに謝るのもうイヤなんだから」
猛反対に会いました。

どうも今年は大人しくしていないとダメみたい。。。
と言うか 自分も臆病になっています。
バイクに乗りたい! と言う欲求が盛り上がってきません。
もう上がりかなぁ(T_T)
 

エンジン内覧会

 投稿者:Go  投稿日:2018年 6月14日(木)23時25分3秒
返信・引用
   NOG さん

 とりあえず様子見を重ねて、スターターの
クラッチを整備する予定です。 エンジンの
周りが滑らかじゃありませんが、乗りこんで
いくと回るようになるでしょう。 走りたく
て仕方ない状態ですよ、不思議なバイクです。

 で、外した方のエンジンですが、中は見て
みたいですよねぇ。 きっと驚きな光景だと
思いますが、問題は一人じゃ持ち上げられそ
うにない重量。 次回の宴会に合わせて内覧
しますか。
 

次は

 投稿者:NOG  投稿日:2018年 6月13日(水)09時24分42秒
返信・引用
  Goさん、良かったですね。
今度はツーリングで1日はもつことを願っています。

次は、降ろしたエンジンの分解ですね。
外に置いておくとあっという間にエンジン錆びてきます。
インパクトレンチとフライホイールプーラーがあればすぐにバラバラに
できるので、ばらしてちゃんと保管しておいたほうがいいですよ。

ダメになった部品をのんびりと探して新しく組み上げるのもいいし、
今のエンジンのスペアーパーツ用にしてもいいと思います。

それより何よりどこまでダメージが広がったかを私が見たくて仕方がないのです。
あきる野ベースでも我が家でも立川でも・・ぜひともその時は宴会付きでやりましょう。
 

XZ550D その後

 投稿者:Go  投稿日:2018年 6月12日(火)20時52分43秒
返信・引用
   水温上昇は冷却水がかなり少なめにしか
入らなかったためでした。 マニュアル通り
にヘッド上にあるホースジョイントんとこの
エアブリーザを緩めようにも緩まない。
 なのでキャップだけ開いた状態から冷却水
いれて、ホースをつまんだり、結果は数分間
かけて水を足さなきゃなりませんでした。
 冷却系に水が足らなくてもリザーバタンク
との行き来で収まるものですが、ラジエータ
キャップとリザーバとの間のホースが着いて
ませんでした。。。 ラジエータ着けたん、
誰やねん(;^^)(^"^;)おまえだ

 念のため洗浄剤いれてフラッシングしても
それほど汚れはなく、ラジエータホースの中
だけだったのかな、錆っぽい汚れがたまって
たのは。 水温は真ん中あたりを状況に応じ
て行き来する感じになりました。


 ただ、タコメータの針が時々おちるのと、
今日の試走ん時に 2,500rpmあたりにあげる
と失火してタコの針が 0におちる現象ありま
した。 実はこの後、ラジエータを触ると
冷却ファンが周りだす症状がでて、結果いう
とエアブリーザを緩めようとした時に同じ
ジョイントに繋がってるサーモスイッチの
コネクタが接触した上に、水ながして洗って
その周辺がぬれてたからでした。 その関係
だったのか、失火症状はその時だけですが、
走らせてるとタコメータの針が時々 500rpm
分くらい落ちますね。


 わんこ さん
 なまじサービスマニュアルで構造しらべた
り分解した個所が気になりだすと、はまりま
すねぇ。
 

あきる野ベース通信

 投稿者:  投稿日:2018年 6月11日(月)20時35分32秒
返信・引用 編集済
  皆さん

今日まで台風5号の影響で梅雨空のようですので
外での作業は無しで溜まった室内の作業をしておりました。
秋川の水量も徐々に増えてはいますが濁り水にはならず
安心して見ていられる程度でした。

まずは乙津で螺旋階段の踏板の木取りを終わらようとして
細かい細工は後回しで踏面と段差の調整だけをしました。
それでもほぼ1日掛かりました。 (>_<)
で、帰りに草花に寄ってカプチーノのA/Cガス補充をしました。
お迎いのSAOさんに真空ポンプをお借りして漏れが無いかを
チェック後にR12の代替えガスを入れて様子を診ましが・・・
詳しくは後日また改めてご報告致します。(^_^;)
 

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