投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


過程が大事

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 6日(水)13時20分59秒
返信・引用 編集済
  ひらのさん

船上パーティーは難しいですかね。
でもおじさんの立ち飲みでも結構楽しめそうです。
お酒でなく酔ってしまいそうですが(^^;)

TLでも千葉のツーリングをされたそうで ルートはNOGさんにお任せします(勝手にごめん)
ので その時の気分で どちらのバイクにするか?決めてください。
私は乗りたいのは07の方で 林道があるのならDR-Z という気分です。


Goさん

漫画で 初登山の山頂に来たら ヘリで来たTVの撮影隊が待っていた
なんてのがありました。エベレスト山でもヘリコプターで運んでもらったら
達成感とかないでしょうね。

今回の道東は目的が叶いました。
特にレンタカーでのキャンプ連泊はよかった!
朱鞠内湖の周囲を巡ったり 温泉に入っておそばを食べたり。
忙しい日程のツーリングでは難しいことです。
湖を眺めながらたき火をしてぼぉっとする あれも癒やしになりますね。

モンゴルでもキャンプを張ってくれたので楽ちん 考えて見れば
ヒマラヤの湖側のキャンプ場でも設営されていたから楽でしたよね。
ただ モンゴルは1日200kmのダートでお腹いっぱい走れましたし
ヒマラヤは絶景だったし キャンプしなくても盛りだくさんでした。
私はキャンプより途中の走りや絶景で満たされたいタイプです。

十和田湖まで自走してのキャンプ 周囲の秘湯巡り
やってみたい気もしますが そうでもないかも。

長時間移動がキモだと思います。09Tracerなら楽しめるかもしれません。
でも基本的にバイクで高速巡航って・・・

Goさん 今回自走してどう感じましたか?
テントを搭載してまたやりたい?
 

千葉

 投稿者:NOG  投稿日:2017年 9月 6日(水)12時56分44秒
返信・引用
  わんこさん、こんにちは。

千葉は近場なのでオンロードだとあっというまに千倉に到着するので、オフがいいですね。

フェリーで来る人もいるので、金谷林道から山中林道、豊岡林道?を抜けて県道410号という
ルートなら何回もいったのでわかりますが・・・以前も通りましたよね。

竹岡林道はその後どうなったんだろう?

ゴルフ場の脇を入っていくルートは前回途中で通れませんでしたが・・・もう一回行ってみたいものです。
のこぎり持っていきます。ははは

Ataru.さんは行かれるんでしたか?彼が一番詳しいのですが。

PS)ナマステ・インディア2017、日曜日に行きたいと思っています。二日酔いじゃなければ。

 

冬がくる前に

 投稿者:Go  投稿日:2017年 9月 5日(火)21時25分40秒
返信・引用
   わんこ さん

 代々木公園での『ナマステ・インディア2017』には、
帰りに寄る方が無理がないかな。

 先月の北海道は快適だったようですが、都内から自走
で行ってたらまた印象は違ったと思いますよ(^^ )。
 秘境に絶景、日本国内で経験しようとすると、やはり
苦労した分だけ上乗せされるところもあるので、手ごろ
なところで青森往復ツーリングなんてやってみませんか。

 十和田湖あたりのキャンプ場を目指して、奥入瀬とか
青森の秘湯を巡る代わり、片道10時間くらいかけて移動。
 都内起点なら、これお勧めです。
 

高速道路は

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 9月 5日(火)19時26分14秒
返信・引用
  125ccなのでお縄になります。
地元の仲間と数回、千葉を林道合わせて200キロ弱ツーリングしたので
何とかはなると思います。
頑張れば、70巡航ぐらい出来ます、条件が良ければMax80+α位?。
ガンガン移動するようであれば、途中離脱、最初から別行動でも私は楽しいです。

世の中経済活動主義ですね。
そりゃそうだと思いますが、「心の余裕、豊かさ、趣、」、を楽しみたいです。
「お金じゃ買えない物が有るっ!」、と高らかに宣言したい所ですが、
大抵の物はお金で買えるので、ストレスから開放されません・・・。

船上パーティーは、サイズ的に厳しいです、船上立ち飲みぐらいでしょうか。
千倉ベースで日程等を思案しましょう。

何だか今日は、海沿いの道が臭かったです。
ちょいと用事で船に寄りましたが、満潮近くで濁りも少なく臭くない。
どう考えても腐海の匂いだったので謎です。工事でもしてたのかな?。
 

涼しくなってきた

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 5日(火)13時17分57秒
返信・引用 編集済
  Goさん

『ナマステ・インディア2017』へは ツーリングの前後どちらかに
行かれますか?
懐かしいAさんと会える?

秘境のツーリングに行きたい気持ちが盛り上がっています。
快適な旅は思いのほか記憶に残らないようです。
80歳過ぎのお客様で、世界各国で行っていないところはない と言うくらい
海外に行かれている方が 今回はアラスカへ行かれる。
年齢から添乗員さんが同意されないと難しいそうですが 端から見ると
元気で若くて一人でも旅ができるように見えます。
アフリカを始め遠くへはビジネスで行き楽しんでくる 羨ましい生活に
見えます。

私は「元気なうちに行かないと終わっちゃうわよ」 と言われていますので
元気な間に難易度の高いのを目指した方がよさそうです。
今度は一度も行ったことがない南米がどうかなぁ できれば
アルゼンチンの美しい氷河を見たい。

最近体のそこら中にガタがでてきて、今まで何でもないことが
億劫になってきました。ゴミ一つ拾うのでもよっこらしょ。
もし後10年でダメになる としたら数回しか行けない計算です。


ひらのさん

ジョイントは船内と船外 ミッションとの連結部分だそうで
大きなパーツですね。その脱着と整備は大変そうです。

機械はしっかりとメンテをすれば使えるモノですが、一般の人は
アイドリングが不安定になっただけで買い換えを考えてしまう。
両親や知り合いが整備をして使う そんな文化が浸透すれば
かわるのでしょうけど 日本は買い換えをしてもらった方が
経済が回るのだと思います。


千倉へTL125でしたら 林道 獣道は無敵ですね。
一般道 高速道路はキツいでしょうか?

私は殆ど乗る機会がないDR-Zで 軽い林道か未舗装路を走れれば嬉しいです。
 

高校時代の

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 9月 3日(日)23時15分4秒
返信・引用
  部活の集まりにがありました。
久しぶりに会っても、当時の乗りで楽しかったです。
当時から上下関係はそっちのけで、ワイワイやってました。

そう言えば、少し前にテレビで放送した、「心が叫びたがってるんだ」
を見て、多くの共通点が有りニヤニヤしていました。
青春してたな~。(遠い目・・・)

わんこさん。だいたい車と近いと思いますが、ジョイント部は中々
男前な事になっています。このゴム部分にも貝が付き易く、放置すると
ゴムに穴が空き、ギアボックスに海水が浸入して、えらいこっちゃです。
車だと、切れ目を後から接着と言うのも有るみたいですね。

NOGさん。ラジアル・フォー・バルブ・コンバッションでしたっけ?。
大陸を走行中に、これはどういう意味とエンジニアに質問され、身振り手振りで
説明が大変でした。

Goさん。私も1回行って見ました。そのときは蚊のウイルスの影響で、
あまり混んでいないとの事でしたが、大賑わいでした。

千倉に向けて。
すっかり通勤仕様になったTL125はあります。
フェリーで渡って合流なら行けそうな来はします。
まあ、足手まといになったら、私は途中で離脱して現地に向かうのも有りだと思います。

 

ヒマラヤからの再会

 投稿者:Go  投稿日:2017年 9月 2日(土)12時17分53秒
返信・引用
   バイクの積載、ボックスを載せるのが最も
利便性たかく、ただし転倒時の対策が難しい
ですね。 確かに固定の仕方によっては、横
方向のストレスが車体にも影響しそうだし、
箱が壊れたらその場で立ち往生。
 市販のベースキットは、やはり頑丈そうで
しかもストレスの逃げも考えてるみたいです。

 ところで 9/23-24、東京の代々木公園で、
恒例の『ナマステ・インディア2017』が開催
されます。
 昨年も行きまして、ラダックでガイドされ
てた Aさんと、ヒマラヤ以外で初めての対面
をしました(後で気がついて、これってネタ
として大きいかと^^;)。

 インド各地の料理屋台もあって、ただ混雑
もすごいんですが、立ち寄って思い出話に花
咲かせたいとも思いますねぇ。

~ナマステ・インディア2017~ 日本最大級のインド・フェスティバル
http://www.indofestival.com/

 

9月のルート

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 1日(金)13時19分22秒
返信・引用
  ひらのさん

船の整備は色々とあって大変そうですね。
「上げっぱなしでもいいぞ」 これは置き場の問題もあって その時に
作業をするチャンスなんだと思います。

>ユニバーサルジョイントのラバープロテクションを、
>血流MAXになりながら交換。

これはエンジンからスクリューの間にあるジョイントで どんな
部品でしょうか? 車のミッションとプロペラシャフトの間にあるのとは
違うのですよね。

ひらのさんの 船上パーティを楽しみにしています。


NOGさん

放射状に並ぶバルブのことを「RFVC」と呼ぶそうで
どうやったら そんなに綺麗な焼き入れができるのでしょう。
もしかしてマゾっ気でわざとやったとか(^^)


9月のツーリング オフロードorオンロード どちらにしますか?
ひらのさんもトライアル車をお持ちですが 千倉までだと大変でしょうか。
 

根性焼き

 投稿者:NOG  投稿日:2017年 8月31日(木)12時50分40秒
返信・引用
  日曜日にバイクのブレーキパッドを交換し、9月のツーリングに備えたのですが・・・

ブレーキが気持ちよく効くようになって、走り回った後に、根性焼きが入りました。

「RFVC」(放射バルブ)のRが抜けてタトゥーのように、くっきりと。
まだヒリヒリしています。
 

雨を日々を取り返す

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 8月30日(水)22時26分36秒
返信・引用
  そのために土日に作業。
またも雨の予想だが、現場の親方が「上げっぱなしでも良いぞ!」
と言う事で決行。
猛暑+光化学スモッグと言う条件ながら、雨はパラッと来ただけでした。
時間が無いので、夜を徹しての作業。
貝を落し、洗浄、水中パテで補修、船底塗料。
ユニバーサルジョイントのラバープロテクションを、
血流MAXになりながら交換。
やりたい事は他にもあれど体力続かず、「こんなもんだろ」で終了。
今でも筋肉痛+爪に塗料。

早速9日に釣りの予約が入りました。


積載問題、これは永遠のテーマかもしれません。
全天候型だと、箱が最強。取り付けには各種ノウハウが。
キャリアなどの強度やトータルの重さ、考え方は様々です。
以前、横須賀どぶ板通りで、アルミ外装のトランクも特注しました。
箱の問題点は、転がったりして大破すると、にっちもさっちも状態。

振動や重量なども加味してよく考えないと、思わぬところに障害が。
素人の私が見ても、「おいおい、大丈夫かえ?」と思う積載も
見受けられますが、本人が納得ならOKだし、案外大丈夫
なんて事も有りますですはい。

わんこさん、GOさん。
夏の北海道、無事終了ですね。
珍事が起きなかったのがちょっと残念?でしたが、お疲れ様でした。
 

09 Tracer と 07 比較

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月27日(日)16時14分33秒
返信・引用 編集済
  Goさん

フルパニアでのバイクツーリング やりたいのではないでしょうか?
XZでも考えられるそうで やはりGoさんは 自分の好きなバイクで
キャンプしたい のですね。

私はバイクの個体に思い入れが少ないので キャンプに向いているバイクで
行きたい となります。
でも時間的(連休が少ない)に落ち着かないと難しく、恐らく私は出来ないと思います。

Goさん 私の分もキャンプツーリングをしてください!


*MT-07に乗って*

それほど暑くないので少しだけ走ってきました。

MT-09Tracerに3日間 800km乗ったの後なので久々の感覚です。

最初の感覚としては 確かに小さく軽いです。20kgの差は大きい。
だけど30mmのシート高の差はあまり感じませんでした。
と言うのは07は ステップが足のところにあって
必ず前後に避けなければならないからです。

それとフロントの足回りの差が大きく感じました。やや前傾しているのも
ありますが 手に感じるショック コツコツ まるで違います。
それと姿勢がTracerは自然で膝が曲がらないので乗っていて楽なのと
07はシートが低いからか1時間ちょっとでお尻が痛くなりました。

防風は大きなスクリーンでなかなか頑張っていますが 風切り音はTracerの
方が少ないです。スクリーンがフラフラ動く私の07は見た目が×

エンジンは高速を走っても殆ど見劣る感じはせず 逆に振動が大きくて走っている感
アクセルを開けるときの心地よさでは07でしょうか。
その分、ロングツーリングでは09の3気筒が有利なのが明快になりました。
ステップに伝わる振動がまるで違います。こんなのも疲労の一つになるのでしょう。

コーナーリングは明らかに07の方がコンパクトで小さいRを回るのが楽しいですし
速いです。でも北海道の大きなR 雄大な道ではかえって07の姿勢コーナーリングの
方が癖があるように感じました。

結果 北海道なら07のTracerではなく09のを選びます。

それでは 07のトレーサーが出たら買うか?
そう考えて中古車の相場を調べてみたら 私が購入した時から10~15万円
くらい下がっているみたいです。
ABS付きの5000kmくらいのが40万円台で買えます。

日本で1番売れている大型バイクが 09と07だそうで 中古車もこれから
豊富に出てくるでしょうから 中古車を選ぶ方に取っては有利だと思います。

それより 北海道のあの交通環境の良さに比べてあまりにも落差が大きく
ゲンナリしてしまいました。
走りたくなったら北海道でまたレンタルすればいいかな? であります。



ヘルメットのほほの当たる部分 この前インカムのSPをセットせいてもらう時
汚れてテカっていてネチョネチョして Ataru.さんに迷惑をかけてしまいましたので
洗ってみました。

頭の部分は洗っていたのですが考えてみれば頬の部分が最も当たるし汚れます。
買い替えようと思っていましたが スッキリしたのでもう少し使ってみます。

 

積載を考える

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月25日(金)19時23分4秒
返信・引用
   わんこ さん

 常紋トンネル付近の地図を拡大すると判る
と思いますが、自動車用道路からはこの区間
だけ大きく離れてます。 今回、この道路は
走ってませんが、通ってみると割と高規格な
きついカーブが続く道です。 線路は通せな
いほど、曲率の高い場所があったんだと考え
られます。

 国道より県道(道道)が規格高いことって
よくあって、こればかりは実際に行ってみる
のが知るに早いですね。


 先の投稿で L字金具を使ったベースに箱を
載せているのは、常磐道で見かけました。
 バッグだとどうしてもずれてしまう、との
ことで行き着いた形だそうで、それ以外にも
自分の感覚に近くて話して面白かったです。
 やはり、引き出しが多いというか、必要な
ものがすぐに取り出せる形が必須だと考えま
す。 今回も、三沢からの出掛けに、追加で
収納しないといけない小物がでてきて、縛り
完了した後だったので無理してファスナー部
を折ってしまいました。

 というこって、今回つかった GOLDWINのや
たらでかい割に小物収納がしにくいバッグを
使い続けるなら、金具でベースを作ってしま
う方がいいかと考えてまして、別案としては
XZに GIVIのフルパニアをいってしまおうかと
か検討もたててまして、まぁフル積載した日
には立ちごけが冗談じゃなく危ないからやる
なら脚力あるうちだろうなぁとか。
 

装備は個性

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月25日(金)18時41分24秒
返信・引用 編集済
  Goさん

常紋トンネルは大変な工事だったのですね。
遠軽は町になっていてそれ程 秘境にある感じはしませんでしたが
いざトンネルとなると状況は違うのでしょう。

岩尾内湖から走ったルートを グーグルマップ上にプロットしてみました。

https://goo.gl/maps/gVhMFuKSS282

グーグルマップでも倍率を大きくしないと出てこない道で
走ってみると想像以上に走りやすくていいルートでした。
https://youtu.be/0IawZ7QH6ck
今回 レンタカーでしたが 最近まれに見る走りの楽しさで
北海道ならではの走りができたからでしょう。


ところで 積載の厳しいバイク
今回は レンタルバイクは 旅館で軽装備 レンタカーはキャンプで荷物満載
でした。
それぞれの持ち味を活かして楽に変化を楽しめました。

でも普通のライダーは荷物が凄く多いのですよね。
Goさんが画像をはった 走行動画をカメラ3台?で撮影されていたので
その道のプロの方みたいでしたが 機能的なバッテリー部分の配置は
綺麗に整然とまとめられていて達人だと思いました。

オフロードにひたすらバックを山積みしている人とか
それぞれ個性がでますね。私は荷物が落ちそうな積み方は安心して
走れなくてストレスを感じます。

990SM-Tみたいに専用のパニアケースで走るのが
危なくなくてよいと思っています。

Gpzだとキャリアーみたいなのを特注してつけるとか?
なかなか大変ですよね。
 

過去の経緯

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月25日(金)16時40分54秒
返信・引用
   荒々しい自然の造形が残る北海道なので、
陸路や鉄路はもちろん、難工事を想像させる
痕跡はとても多いです。

 今回、JR石北本線に沿ったルートを何度か
通っていますが、北見から遠軽までの間に、
「常紋トンネル」という難所もありました。
https://goo.gl/maps/aZdpv9Uy1GK2
 ざっと調べてみても、負の遺産めいた痕跡
はかなり削られてはいるものの、伝わるもの
はありますね。

 風景や雰囲気を五感で感じるのが目的で、
そのための旅だと思います。 遊びに行った
で済む軽い行動でもないんだから、その当時
の様子も気にするならそれでいいんだろうと
考えますよ。
 

工夫

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月25日(金)15時45分32秒
返信・引用 編集済
   わんこ さん
 いわゆる北海道ツーリングというもの、前のレンタル
バイクを使った時と違い、ツーリングらしい経験として
は今回が初めてに思いますよ。
 バイクに乗る理由が、乗りたいバイクがあったからと
いうのを、あらためて感じました。

 同様のバイクを色々と観察し、やはり積載についての
工夫は凄いものがありますね。 話した中だと、北海道
が初めてという人と 7-9回目くらいという極端な経験値
のどちらかしかありませんが、その中でも画像を撮るた
めというバッテリー管理を見たのは貴重な経験でした。
 

歴史

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月25日(金)08時53分15秒
返信・引用
  Goさん

11日で4800kmの走行距離。本当によく走られましたね。
低回転の扱いが難しいGpz1100 そして積載性が厳しい中 無事でなによりです。

連日走ると ハイになる そうですが疲労の蓄積も凄くなかったですか?
私なら 体のどこかが痛くなって断念したかもしれません。
Goさんの 集中力と持続力には敬服しています。

さて朱鞠内湖の写真 そして車の掲示板にも貼ってもらいましたが
キャンプ場での写真は私にとってお宝です。

美しい景色 シンプルだけと清潔な施設 走れば原生林の中の湖
良いイメージですが
http://www.geocities.jp/hokkaidogreen/syumarinai.htm
歴史を振り返れば多くの犠牲者を伴った痛ましい現実があるとのこと
それを踏まえて遊ぶべきだったのではないか?と思います。
慰霊碑の近くに行ったのですから お線香をあげるか拝めば
よかったと思います。

氷点下40度 日本で最も寒い地域だそうで 朱鞠内湖の隔絶した感覚は
夏では僅かに感じられるくらいなのでしょう。

バイクをレンタルしている時に 本で調べて他が満員で決めることになった
キャンプ場でしたが幸運だったと思います。
 

朱鞠内湖の色

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月24日(木)21時50分47秒
返信・引用
   朝昼晩で表情ちがうから 1日いた方がいいと紹介
されている朱鞠内湖。
 いいですね、湖が見える湖畔ぎりぎりに場所とって
見逃さないようにするのがいいです。


 

走ったー 2

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月23日(水)00時19分14秒
返信・引用
   今月の北海道、走った距離は次の通りでした。

----------------------------------------
DATE      FROM      TO        TRIP
8月6日    横浜      能代      769.1
8月7日    能代      函館      450.7
8月8日    函館      札幌      353.0
8月9日    札幌      北見      350.5
8月10日   北見      北見          0
8月11日   北見      羅臼      268.3
8月12日   羅臼      厚岸      305.5
8月13日   厚岸      北見      274.3
8月14日   北見      朱鞠内湖      0
8月15日   朱鞠内湖  朱鞠内湖      0
8月16日   朱鞠内湖  釧路      171.1
8月17日   釧路      函館      646.2
8月18日   青森      三沢      461.1
8月19日   三沢      横浜      766.0

                     TOTAL   4815.8
----------------------------------------

 80年代、まだパソコンという言葉も一般的
でなかった頃、テキストベースのPCゲームで
「北海道 5,000Km」という乗りつぶしシミュ
レーションがありましたが、それくらい距離
ありますねぇ。 日数も 2週間じゃ慌ただし
ですねぇ(こら)。

 ↓は 11日に泊まった羅臼の宿の食事です。
 

お疲れ様です

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月22日(火)08時47分35秒
返信・引用 編集済
  NOGさん

フォークシールをやり直したそうでお疲れ様でした。
NOGさんの整備にしては珍しいですね。フォークは傷がないでしょうから
もしかしたら シール自体に問題が?

最近 通勤で乗られないそうですがバイクに乗っていますか?
涼しくて飛ばせるともっと気持ちいいです。

NOGさんにも 北海道を走らせてあげたかったです(^o^)




MT-09 Tracer の印象





3気筒は初めての経験でしたが、2気筒と4気筒の中間で中途半端か?と
思いきや いいとこ取りの様にも感じました。
4気筒の回転が上がってから遅れてパワーが出てくる感じがなくて
直ぐにパワーが出るので シフトダウンをしなくても 気持ちいい走りが
できます。
ただ 速度域が高い北海道でよいのであって、60km/hくらいまでの関東都市部
だとストレスが溜まる可能性ありです。
その点は2気筒の方が走っている感が味わえそうです。

8000回転くらいまではMT-07と似たようなパワー感で 鼓動感は2気筒の
方が大きい感じ。その分 手がしびれてロングツーリングでは09の方が
楽だと思いました。

エンジン特性をSTDから 元気系 ノンビリ系と切り替えできますが
元気系でも990SM-Tより穏やかです。殆どSTDでOKな感じでした。

後は動画で話をしてあるとおりです。

空力がいいですねぇ 防風の効果の割に音がうるさくないのが◎
MT-07Tracerが出たら お値段次第で乗り換えたいと思います。


 

フォークシール

 投稿者:NOG  投稿日:2017年 8月20日(日)21時59分5秒
返信・引用
  昨年末に交換したばかりなのに、またフロントフォークにオイルが滲んできました。

千葉でオフをけっこう激しく走ったのが原因でしょうか・・・組み付けるときに
シールに傷をつけたのか・・・気になるので本日交換しました。

少しは涼しいとはいえ汗がだらだらでぐったり疲れました。

今度こそ大丈夫だと思いたい!!
 

/368