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シラックをはかせたいバイク

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月10日(金)18時08分30秒
返信・引用
  1台で何でもこなせるツーリングバイク

このテーマは何度も求めてきて、990SM-Tにたどり着いたけど 実際には
足つき性が厳しいのと低回転のエンジンの反応が厳しすぎて断念しました。
足回り 乗り心地は過去最高 パワーもあり過ぎるくらい。

http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20091105/

乾燥重量196kg 満タンで220kg シート高 855mm 防風good 積載純正パニアは
使い勝手、持ち運び良いが容量が少ない 布地で雨に× 故障は殆どない

それでMT-07を買って やっぱり防風が良くなく 足回りがイマイチ 特にフロントが×
足つき性は805mmでgood 192kg乾燥で装備は200kgオーバーだけど軽量
積載性も悪い


MT-09トレーサー
装備で210kgオーバー シート高845mm

http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
そして スズキVストローム650
装備で215kg シート高835mm ローシート ハイシートあり

MT-09トレーサーとVストロームは殆どスペックは互角 空力防風も大丈夫そう。
どちらが好みか?は乗って見ないと分かりません。
北海道ツーリングの距離と速度域だとMT-09が最高にマッチしていて 1日300km以上の
距離をこなすとなると 07の2気筒の振動は疲労につながると思われます。

KTMはシートの形状が角張っていてとにかく足つき性が厳しかったのであれで
ぬかるみを走ろうとは思えなかったので 足つき性は私にとって重要です。

オフの頻度は少ないにしても この前の多少荒れた林道 酷道はなんともなく
走れるには タイヤが重要で NOGさんがSLR650にはいていたシラックが
よさそうです。実際にダートを走るのを見ていて思ったよりグリップが良いのを
確認しています。あれならオンロードも ブロックタイヤみたいに振動が
ないし かなりグリップがあり安心して飛ばせます。

と言うわけで 私が今欲しいのは 高速道路も難なくこなす 空力の良い
軽い2気筒エンジンのデュアルパーパスモデル 積載性も純正のパニアや
トップケースが装備できる。
シラックをはいて殆どの道に突っ込んでいける そんなバイクが欲しい。

今のところ MT-09より10kg軽いMT-07トレーサーが最有力候補です。
 

ハードは超面白いけど

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月10日(金)08時49分23秒
返信・引用 編集済
  Goさん

GX500はいけません。刷り込みのない私からしても、あのスタイルには反応
してしまいます。どうしてでしょうねぇ YAMAHAのあの頃のスタイルは
かっこういいと思っていたのでしょう。
RX350 RD125と僅かですが所有していて あの角張ったタンクのスタイルが
YAMAHAをイメージさせます。

Goさんと私は バイクのライディング中に求めることが違うようです。
私は低回転のドライバビリティ重視 低回転のギクシャクって許せない方です。
そのくせ、2気筒が好きなんですけど。
またタイヤのグリップに関しては異常に敏感で、5年落ちのタイヤなんて
許せない のが私。モトクロスのレースでタイヤが減っているとどうにも
ならないって経験があります。

>険しそうな道をみると入り込みたく なるんで、
>高速巡航と林道走行どちらも行ける車種に、いずれ比重がうつるかも。

そろそろ その方向性で一台あってもいいと思います。
いつもの余計なお世話で済みません。
MT-0.7を買って考えを新たにしています。
だって償却を考えればGoさんのバリオスIIよりずっとお安いんだもの。

Goさんが ABTビッククワトロに手をかけていたころ、新車のレガシーを
購入されて 趣味車を恒に走らせるプレッシャーが減って 本来の
ドライブを新車で楽しみ趣味車を余裕で乗ることができて ココロの安定が
得られたと思います。
私も縦目ベンツをメインカーにしていた時は大変なコストを投入し
それでいて家族からは不評で自分自身も救われませんでした。

本来 冒険やアドベンチャーが好きで長距離を走るのも大好き そして
カメラや色々電子機器も私の数倍持ち運びたい。
その欲求に素直に応えられる メンテや信頼性を気にしないでいられる
新しめのバイクがあると レガシーの役割をしてくれそうです。
 

つけが回ってきた

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月10日(金)08時36分55秒
返信・引用
  NOGさん

2回も尿路結石を経験したそうで、それ程痛くなかったとは珍しいのでは?
管が太そうですものね(^o^)
昨日も一時始まって 座薬を入れたりお薬を飲んだり あと痛くないときは
運動が良い とのことでジョギングをしました。

考えてみれば 不摂生の限りを尽くしてきました。
たばこは1日3箱 夜中寝る前にインスタントラーメンに焼きそば お酒は
飲めるだけ飲む。 いくら体が丈夫でも無理が後で祟ってくるんですね。

前は還暦になれば定年か退職して慎ましく生活して・・なんて思いましたが
現実にあと数年となるとまるで予想と違いました。
借金はまだあるし、仕事もしなければならないし、第一遊んでいられるほどの
所得がありません。

救いは子供の教育費がなくなったこと。NOGさんも大学院生2人が卒業して
これから楽になりますよね。そこで 健康が問題。

対応策として2ヶ月お酒を飲んでいません(イベントの時以外)が
体力の衰えと釣り合いがとれて良いのかもしれません。
まだ自制しなければいけないのか・・・
 

GX500も気になってる

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月 9日(木)22時11分26秒
返信・引用 編集済
   XJ750D、発売された当初は注文殺到で納期
がやたら長かったそうですが、それにしては
路上で見かけないんですよね。 あったかも
知れないけど。
 当時の雑誌に載ってた情報だと、カウルの
ウィンドプロテクションは性能たかく、走行
中にライターで火をつけて 1秒程度は消えな
かったとか。
 電子制御の燃料噴射も EFIという名前だけ
あって、トヨタエンジンの技術も継承された
のかな、とか。

 まぁ、気にはなるし、なんだこの値段はと
いうのを見慣れた目にもやすいし、こないだ
バリオスIIのフロント周りを整備した金額で
これ買えるやん、とか。

 最近、バイクは GPz1100と バリオス2の組
み合わせでいけるなぁと思ってて、ただ GPz
だと重さが気になる時あるしバリオスは巡航
さえもスポーツな領域だしで、中間のがあれ
ば泊ツーリングはそっちをメインにするかも
という考えもあるんですが、、、気持ち的に
はそのポジションに XZがいるんですよね(^^;)。
 でもって、バイクが 5台あるんですよね(;^^)。

 わんこ さん
 タイヤは長いこと変えてませんねぇ。
 先にも書いたように、濡れてなくても滑る
状態です。

 先の Googleマップのリンクは、ルートじゃ
なくポイントを指定するだけのなので、地図
が出て正解です。 地図の真ん中をうねうね
してる道が、今回 GPzで難儀した地点ってこ
とで。 10月はバリオス2 で立山行きました
が、こういう道もあるかという考えもありま
した。 険しそうな道をみると入り込みたく
なるんで、高速巡航と林道走行どちらも行け
る車種に、いずれ比重がうつるかも。
 

ガタ

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月 9日(木)15時50分36秒
返信・引用
  Goさん

ウェットの路面に落ち葉が積もっているところを、リッターオーバーの
バイクで走るなんてぞっとします。それも夜・・・・
体中に力が入ってしまって筋肉痛になりそうです。

XJ750Dやっすいですね。即決で15万切ってるなんて、ぜひとも逝って
ください。乗ってみたいなぁ・・・

わんこさん、体中にガタがきてますね。もうすぐ還暦でした?
まあ、20年前からすでに還暦風でしたから変わらないといえば変わらないのですが・・・

私も2回尿道結石を経験しました。私の場合は痛みはあまりなかったのですが
真っ赤な、それはもう血液そのもののような尿が出てびっくりしました。
すぐに石が出たので大したことありませんでしたが。

わんこさん、お大事に!!
 

タイヤですかね

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 8日(水)21時49分1秒
返信・引用 編集済
  Goさん

ルートのリンクは Internet Explorer Google Chrome の両方で見ましたが
猪苗代湖の南西 稲荷神社と金山の間の細い道路が見えるだけでした。
他の方はどうでしょうか? 私も過去にルートを貼り付けしましたが
見られていなかったのかもしれません。

滑るのは極低速 ツルツルの舗装路で落ち葉が写真の様に重なっている時の
ことなんですね。となるとダートの走りと違いますね。
数年前 雪の中を RiadとKDX650 で走りましたが あの時に近いかも。
あの時はKDX650の爆発力の強さが 後輪を滑り易くしたのを覚えています。

先日の盆堀林道では落ち葉が ご覧の通り沢山ありましたが 少し路面が
荒れていたので ツルツルの舗装路より滑らなかったと思います。
いずれにせよ MT-07のタイヤがそこそこグリップしたので タイヤの性能が
重要だと思います。そう言えば車検の時、タイヤ交換をされたのでしたっけ。


YAMAHAツアラー XJ750D
これはインジェクションなのでしょうか。知りませんでした。
ツーリングバイクって見るだけで想像力が高まります。
荷物を沢山積載し 長距離をバイクでこなす。
車で簡単に運ぶのと違って夢があります。

私はダートもオンロードもバイクの性格に制限されず 思う存分振り回して
走りに没頭したいので軽くて足回りの良いバイクにひかれます。



午前中、NOGさんと忘年会の相談をしていたら、午後から急にお腹が痛くなって
どうにも仕事ができなくなりました。尿路結石って痛いものですね(>_<)
今年は休みが多くて散々です。
尿が色濃くなったら要注意です>みなさま
 

舗装路メイン

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月 8日(水)19時37分41秒
返信・引用 編集済
   わんこ さん
 Googleマップのリンクを張りなおしてみま
した。 こちらもスマホからだと違う場所を
示しましたが、書き込んだ自宅PCは正常動作
してます。 Webクライアントのトラブル、
面倒ですね。
https://goo.gl/maps/TcobMxfSpzs
※追記:ルートじゃなく林道をピンポイントで表示

 Raidがオフロードを走るのが苦手なのは、
タイヤが亀甲パターンなためでしょう。 横
方向の粘りほとんどありません。
 ただ、問題なのは土を巻き上げながら走る
ようなダートじゃなく、滑りやすい舗装路。
 今回も、写真じゃうまく伝わりませんが、
濡れてない路面でリアが滑るコンディション
でした。 こういう場面だと、トラクション
を滑らかにコントロールできないと大変で、
単気筒は向かないと思いました。


 ところで、こないだの宴会で話題にした、
XZと同世代の YAMAHAツアラー XJ750Dの割と
程度が許容範囲なのが出品されてます。
 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l415121875

 まぁ、ECUだけでなく消耗品も欠品が多い
ようで、オイルフィルターも手に入らないの
が事実なら手を出すのこわいなぁ。
 

旅館でないことは明白

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 8日(水)08時49分42秒
返信・引用 編集済
  掲示板のメンテで見られないと 思いの外間が持たないことが分かりました(^^;)


㎡さん

らせん階段は 現物合わせでないと難しい面があるのですね。
ある程度の材料をゲットして そこから始まることも多いと思います。
ゆっくり頑張ってください。

お役所への対応で、特に担当によって言うことが違うと翻弄されます。

私の職場の移転の時に、とんでもない解釈を行う保健所の担当がおりまして
上司が指導しても頑として聞かない人がいました。「玄関のガラスは網入りの強化
ガラスが望ましい」とか勝手な解釈。
後から分かったことですが、必須でない基準や書類のために移転の時期を変更せざるを得ず、
他の工期が変更になり 多大な損害を受けました。
20数年同じ保健所の事業に協力してきたのもあり、一睡もせずに法律を調べたことが
ありました。

法律の他に色々な通達があってその解釈によって大きな差が出かねない状況には
闘わなければならない時もあると思いますが、その後も地域でお付き合いがあります
ので穏便に済ませたいところですよね。

㎡さんのお人柄で上手く解決するに違いありません。
年30数万円の固定資産税が何とか軽減されますようにm(_ _)m


Goさん

渓谷の画像 ピントが合うと美しさが分かります。
実際に見れば そして天気がよければさぞかし美しい景観だったと思います。
紅葉はその美しさでココロが洗われる気がしますし季節を感じていいですよね。

リンク先のルートは私のパソコンでは見られませんでした。

>Raidだとシート高い しタイヤ意外に滑るし、そんな道で単気筒は
>どうにもなりません。 たぶん、DUCATIとか スーパーテネレも、
>滑りやすい道を走るには向かないと思いますよ

前に林道をRAIDで走った時 フロントのブロックタイヤが横滑したことから
かなり恐がれていました。フロント加重だったのか?
RAIDのタイヤはそれ程オフロード向けのではなかったのもあるかもしれませんが、
ブロックタイヤこそ滑りやすい路面で一番安心して走れると思います。
車高が低い方が楽なのは明らかですが、単気筒オフロード、そして良好な
ブロックタイヤでダートを走る楽しみを味わっていただきたいです。

一度ダートのライディングスクールを受けられると世界がまるで変わって
くるように思います。

 

ピントは大事ですね

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月 8日(水)08時04分18秒
返信・引用 編集済
   猪苗代湖の外周っつうか磐越西線は通って
て裏磐梯がある方の対岸、つまり湖の南側は
2004年に ABTでうろうろ走ってたのを、現場
の独特の風景で思いだしました。

※リンク貼り直しました
https://goo.gl/maps/TcobMxfSpzs
 この林道を走ってる間にまったくの夜、光
は月の光だけの状態になり、しかも高低差が
ある道で、上りは 2速でアクセル固定で調整
はリアブレーキ。 検定試験の一本橋の要領
ですよ。 上ってるね、下りまってるね、で
下りは 1速でクラッチをぎりぎり繋いで(完
全に繋ぐとエンストする低速)、何してたん
だか。

 こういう道のりも予想するなら、万能なの
はバリオスでしょう。 Raidだとシート高い
しタイヤ意外に滑るし、そんな道で単気筒は
どうにもなりません。 たぶん、DUCATIとか
スーパーテネレも、滑りやすい道を走るには
向かないと思いますよ。 そういう道に行か
なきゃいいだろうっていう意見もありましょ
うが、実は何度も走ってる猪苗代湖周辺なの
で、残る課題もあったわけで。

 軽いツーリングマシンてぇと、コンセプト
が気になった VERSYS-X 250 TOURERも見かけ
ましたが、、、純正のサイドボックス、小さ
いですね。 あれは荷物というより地図冊子
と車載工具とチェーンオイル入れていっぱい
になりそう。

 で、夏井川渓谷の追加です。
 

市役所課税課の見解

 投稿者:  投稿日:2017年11月 6日(月)21時26分3秒
返信・引用 編集済
  皆さん

今日はこの秋一番の冷え込みでしたね。(>_<)
でも日中は穏やかな秋晴れで気持ちが良かったです。
さて昨日ドーピングの勢いで始めた螺旋階段の仮設置ですが
やはりぶっつけ本番の現物合わせでやらないと効率が悪そうなので
今日は違う事をしてました。(^_^;)

午後からは写真と資料を持ってあきる野市役所の課税課に行って来ました。
3月に聞いた話しと違い階段はマストではないようです。(?_?)
台所の流しとトイレがあれば居宅として認めるとの事でした。
お風呂は無くても問題ないしその為の行き来で必要な内階段も必要ではなく
3月の話しはいったい何だったのだろうと思いましたが良いきっかけと思い
このまま螺旋階段を完成させたいと思います。
因みに階段の建築基準などの判断は別部署が判断するので課税課では
わからないそうです。役所の縦割り行政ですがある意味ラッキーでした。
結論として課税課では事業を継続しているか否かを見るだけのようです。
それによって来年以降の課税を居宅扱いにするかどうかは12月中にしないと
間に合わないようですので流しの設置を優先して進めて早い内に現地確認を
してももらうように作業を致しますので11月中のBBQは難しいです。
皆さんのご理解をお願い致します。<m(__)m>

*写真は紅葉の始まったあきる野ベース乙津からの秋川渓谷です。

http://

 

ピントが合っていないし

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 6日(月)19時00分58秒
返信・引用 編集済
  Goさん

休みに 福島を存分に楽しんでいたのですね。
福島には いい 山道が沢山ありそうです。

紅葉も綺麗でしょうし いいなぁ でも みぞれが降りましたか、ワハハ
いえ失礼、こちらは 快晴で空に雲が見当たりませんでした(^^)

落ち葉って滑るんですよね。それが濡れて泥とまみれると。
Gpz1100で走っているのは苦行だったと思います。
やはり 軽くて コンパクトなバイクはいいですね!
Goさんも 一つ 積載能力のある軽いバイクをゲットされてはどうですか?

http://www.goobike.com/bike/stock_8503216B30170817003/disp_ord=3
ムルティストラーダ

http://www.goobike.com/bike/stock_8300553B30170702002/disp_ord=6
スーパーテネレ

上の2車種に較べると MT-09トレーサーは個体が多く2/3で新車みたいなのが
買えます。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/plot_mt09tracer/
パニアケースを買って キャンプツーリング 遠出にいかが?


>3枚目は夏井川渓谷です。

3枚目の写真ですか? どんな渓谷だかピントが合っていません。
見たいところには合っているみたいですけど(^^;)
 

日本の車窓から

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月 5日(日)22時32分52秒
返信・引用
   この週末、あきる野に向かった方々、とて
もお疲れ様でした(ですよねぇ、警備の様子
を見るだに)。

 こちらは郡山を拠点に、裏磐梯と猪苗代湖
を巡ってました。 天気予報では雨に降られ
ない筈の福島県では、積雪通行止めと冬季の
通行止めの合間だった磐梯吾妻スカイライン
でみぞれに降られ、猪苗代湖では切り通しの
林道区間が一面どろどろの落ち葉で、何しに
こんなとこを重量級のバイクで走ってるんだ
ろうと、久々に自問しました。

 今日は磐越東線にそって南下したんですが、
福島県道41号って今の時期は絶景ですね。
 乗用車のすれ違いもできない狭い道なのに、
観光バスとすれ違いました。

 1,2枚目は磐梯吾妻スカイライン
 3枚目は夏井川渓谷です。
 

今日はここまで

 投稿者:  投稿日:2017年11月 5日(日)22時16分57秒
返信・引用
  皆さん

予想通りパイプを真っ直ぐに立てるのは
難しいですね。特に仮組み立てだと余計に
面倒なので明日、市役所に行った帰りに
本チャン用の材料を買いに行きます。
恐らく個人で造る分には建築基準法は関係ないと
思いますので何とかなるでしょう!
 

内階段設置の経過報告

 投稿者:  投稿日:2017年11月 5日(日)20時17分12秒
返信・引用 編集済
  皆さん

先程予定していた床と天井まで抜く
作業が終わりました。(^_^)v
ただドーピングが過ぎて調子にのって
邪魔な真ん中の根太まで切ってしまい
中心がわからなくなってしまいました?
夕方を済ませてこれから根太を戻して
中心位置を出してⅠ階の床に印を付け
センターの単菅パイプを立てて見ます。


わんこさん

久々のバイク散策如何でしたか?
本当に警備の警官が多くて驚きました。
でも都内はもっと多くて大変そうですね!
今度お時間ある時にはお茶しに
お立ち寄りください。(^_^)/
 

400cc単気筒と700cc2気筒

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 5日(日)16時28分25秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん

先ほどは あきる野ベースの近くまで行って お電話だけの訪問で
失礼しました。
途中の警察官の人の検問の凄さには驚きましたよね。
横田基地の周辺の警護は 半端なかったです。

五日市街道なんて交差点毎に10名くらい居て それが全て検問を行う
状態でしたので いったいどれくらいの警官が動員されたのか?
驚くべき人数が動員されたと思います。


あきる野ベース乙津はわき水が豊富で その水をトイレにひいていますが
その配管の改善を行われたのですね。
豊富な資源をどう活かすか? 悩ましくも構想が楽しいと思います。

そして 足場パイプで組む らせん階段
どう設置するか? どこから入り降りるか? を考えるだけでも大変そうです。
型紙を造って ジグゾーで円状にぶち抜くとは ㎡さんらしい
緻密な作業だと思います。

今日はお泊まりだそうで あまり根を詰めず 適当に楽しんでください。



帰ってから 充電された DR-Zに乗りました。

やはり軽くてヒラヒラ走るのはいいです。
ダンロップの503を履いているので オンロードでは振動と音が大きい
ですが 今日のダートだったらどんなに楽しかったか?と思います。

単気筒では最高のエンジンだと思いますが MT-07と走り比べると
オンロードツーリングでは やはり2気筒700ccのパワーと吹け上がり
振動の少なさが優位に感じました。

DR-Zを買った当初は 「ツーリングはこれで全てまかなえる!」
と思ったものですが 鼓動感の強さは振動で疲労に通じると思われ
エンジンの吹け上がりも単気筒としては驚異的ですが 2気筒の
下のしなやかさと上の回りの良さにはおよびません。

やはり300kmくらい走るのであれば 2気筒と排気量の大きさが優位です。
自在に加速し 自在に瞬間移動でき 6,70km/hの巡行からの
加速も楽で心地良い。高速道路も楽ちん。

MT-07の万能さと心地よさをあらためて感じた次第です。
近所に行くにも これくらいのパワーがあると助かります。
小さいので わざわざ250cc4気筒を選ぶ理由が見つかりません。

初めての洗車と注油をしてみました。
走行距離 2500km 洗うととても綺麗で 新車っていいなぁ です。
 

内螺旋階段の仮設置開始

 投稿者:  投稿日:2017年11月 5日(日)15時29分41秒
返信・引用 編集済
  皆さん

今日は要人が来るとの事で早目に
あきる野ベース乙津に向かいました。
それでも既に16号と圏央道の付近には
機動隊のバスが1車線塞ぎバリケードの
設置準備を始めてました。(^_^;)
※草花に寄ってエアホースワンを見れば良かった。
今日はいよいよ内階段の仮設置を始めたい所ですが懸案事項のトイレの水配管の改修と電気配線の改造を
午前中に行いました。
(水は旧館の湧水をポンプで新館に送ってます)
昼食後からいよいよ内階段の仮設置に向けて
まずは中心位置を決める為に型紙を作りました。
それからジグソーで思れ込みを一気に入れました。
只今一休み中です。(^_^;)
今日は泊まる予定ですのでこれからドーピング
して床板を剥がしてその後真下の天井を抜く
予定です。根太を切るには補強が必要ですので
後回しで取り敢えず空間を確保する予定です。
では、また後程。 ㎡
 

天気が良いので

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 5日(日)12時57分36秒
返信・引用
  家で大人しくしていられず、バイクを走らせました。
盆堀林道が一番近いのでDR-Zを出そうとしましたが
常時充電していたのに上がっていて×

林道は濡れていて落ち葉と石ころで滑りますが
低回転のマナーがよく小さいので楽です。

途中の舗装路をいいペースで走らせろと
大変気持ちいいです!

林道は一部閉鎖されていて、行けないこたはなかった
ですが、病み上がりなので自重しました。

バイクに乗れること、それだけで幸せです。
 

横田基地

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 5日(日)11時37分16秒
返信・引用
  物々しい警備  

内螺旋階段は難しい

 投稿者:  投稿日:2017年11月 3日(金)22時05分46秒
返信・引用 編集済
  わんこさん

今日も差し入れありがとうございました。
乙津ももう少しで紅葉が始まりそうですが戸倉側の手入れが今年は良くなく
今一つかもしれませんが寒くなる前の良い天気の日にでもBBQしましょう!
月曜日には一度市役所に行って旅館から居宅に改装中である事の報告と確認を
してもらうようにお願いして来る予定です。また手助けが必要になりましたら
お声掛けさせて戴きますので宜しくお願い致します。


Ataru.さん

今日は道が混んでいたそうでお疲れ様でした。
都内からだとやはり遠くて大変でしょうが仮置き場としてご活用ください。
他に良い所が見つかりましたら遠慮なくお申し出ください。


NOGさん

ご提案戴いた螺旋階段を設置しようと床下の根太と天井を吊っている
金物とボードをどう切ろうか?とにらめっこして今日は終わりました。
素直に大きく取っ払ってしまえば簡単なのですが出来れば階段部分のみ
丸くくり抜こうなどと欲を出しています。明日は仕事ですので日曜日に
再び挑んで来ます。
 

あきる野ベース 乙津 近況

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 3日(金)17時25分21秒
返信・引用 編集済
  久しぶりにあきる野ベース乙津にお邪魔しました。






引き渡されてから僅か7ヶ月 膨大な量の作業がなされ整理されていました。
電気が通じて明るくなり、おトイレから水がでて 小分けされた部屋の壁を抜いて
快適なスペースができていました。

多量の荷物 家具を処分された労力はどれだけだったか? と思うと
㎡さんの苦労に頭がさがります。でも ご本人は苦痛ではなく
「家を自分で造るのって楽しい」
とのことです。

動画のサムネイルに見える大きなモニター 1階から2階へ 一人で運んだそうです(°_°;)
う~ん 体質と言うか 行動力と言うか 頭も使います、

佐世保の別荘がこちらに統合され 車やバイクが置けて 色々な遊びが出来る
青年の楽しい基地。気の置けない仲間が集う。
いくらお金を持っていてもできないことです。



途中Ataru.さんが こられ荷物を搬入していました。Goさんのハイエースが
大活躍。

室内のゴールド 空冷Zは私が20数年前に板金屋さんから格安で譲ってもらったもので
知人が乗ってきて その後10年佐世保に置いてあったモノです。久々に空冷エンジンの
音を聞いて懐かしいこと。
また翠麗Zは HIDライトがLED化されていて調子がよさそう。また乗りたいと思います。

NOGさんの内階段の提案 らせん階段が如何にマッチしているか 現場を見て
分かりました。やはり集まって知恵を出すと違いますね。
 

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