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あと3日

 投稿者:  投稿日:2017年 7月13日(木)22時13分9秒
返信・引用 編集済
  皆さん

は、あと2日で3連休になる方が多いですよね。
私は土曜日は必ず仕事ですのであと3日です。(^_^;)
来週も天気予報では午後からにわか雨がありそうですので
車の方が多くなりそうです。そう言う私も車ですが
エアコンが無いので早朝に出発して夜中に帰って来る
予定で暑さと雨を避ける作戦です。(^^)v


わんこさん

あきる野ベース草花の進入路の件はラッキーでした。
以前管轄の警察に陳情に行った時はNGだったそうなので
何故今?かはわからないそうです。
あきる野ベース乙津に放置された軽トラの所有者は
判っていますが一時抹消にた書類が無くなっている状況です。
あと残念な事に2WDですのであまり利用価値が無いので
動くようにして売却する事を考えております。
下仁田ベースのアプローチは東側から西側に斜めに入ればOK
ですが今回は軽井沢から来ると逆方向になるので厳しいかと
思いますのでご面倒ですが添付地図を参考にひと回りしてください。
また旧道ですので交通量は少ないですので路駐して来て頂いても
問題ないかと思います。(^^)v

http://

 

暑い

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 7月13日(木)18時22分10秒
返信・引用
  ㎡さん

あきる野ベース 草花への入り方が改善されるそうでよかったです!
居住者なのですから 堂々と入りたいですよね。

>軽トラの一時抹消の書類は残念ながらありませんが再発行は
>可能ですが習志野ナンバーでしたので習志野軽協会まで行かないと
>手続き出来ませんので動くようになってから改めて考えます

所有者が分からなくても大丈夫なのでしょうか?
習志野までは遠いですが 甦ったらナンバーを取って走らせたいのが
人情ですよね。

ところで連休の車は ユーノスで山道をクルージングしたらどんなに
楽しいか? と思うのですが 座面に座布団を敷いて走っても
30分で坐骨神経痛が出てきました(>_<) う~ん CLで行くかもしれません。

>下仁田に車でお寄りになるようでしたら入口のアプローチが
>急坂でCLではバンパーを擦る可能性大です。(^_^;)

油圧サスで4,5cmくらい車高をアップできますが それでも
擦りますでしょうか? たぶん大丈夫な気がします。


ひらのさん

テレビで赤潮のことをやっていました。
ニホイと共に小魚や生物にも大変な被害があるのですね。
何とか解決策は無いのでしょうか?

>そしてこの時期は、貝類が船底やプロペラ付近に付着します。
>週に1回は届く範囲で落としています。
>怠ると、エンジン故障?と思うくらい、抵抗で走らなくなります。

船底やプロペラに付く貝類は凄い抵抗になるそうで
メンテナンスの大変さが分かります。

ひらのさんに比べ 私はクーラーの効いた部屋で仕事をすることができますので
幸せだと思って頑張ります。連休のBBQ+宴会のために。
ひらのさんもGoさんの車で涼しく来たらどうですか?
 

今年も

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 7月12日(水)22時10分36秒
返信・引用
  とうとう海が腐り始めました。
一般に言う赤潮です。
もう少しすると匂いも出て来ます

係留してある湾内はすでに茶色。
この時期の夜に出航すると、
引き波がエメラルドグリーンに光って綺麗です。
そして、海に向かって小をすると、これまたピカピカ。
昼間はキッタネーだけですけど。

そしてこの時期は、貝類が船底やプロペラ付近に付着します。
週に1回は届く範囲で落としています。
怠ると、エンジン故障?と思うくらい、抵抗で走らなくなります。
今年は陸揚げして船底塗料を塗る予定です。

連休の軽井沢を思い浮かべて、暑さと戦っています。
2台の工場翼+スポットクーラーを全開。
それでも午後には、軽い頭痛がやって来ます。
梅雨明け後には、天に召されてしまうのではと不安が襲ってきます。

単車+軽井沢=途中の渋滞で熱中症?。
同乗させて貰うのが吉?。
現在思案中です。
 

あきる野ベース草花 通信

 投稿者:  投稿日:2017年 7月11日(火)20時50分13秒
返信・引用 編集済
  皆さん

連投失礼致します。
本日は猛暑の為15時で早上がりして草花に立ち寄りました。
何時も逆走していた入り口の標識が違ってました。
着くなりお迎えのSAO4さんが出て来られその話になりました。
標識設置は本日7/11だそうで裏にも表記がありました。
理由は判りませんが羽村大橋の車線拡張工事の恩恵でしょうか?
と、言う訳でこれからはおおっぴらに上からも進入出来ますので
お知らせ致します。(^^)v


わんこさん

入口には登録済で稼働出来る2台を置きました。
新たに一部屋潰した所には3台余裕を持って置いてあります。
軽トラの一時抹消の書類は残念ながらありませんが再発行は
可能ですが習志野ナンバーでしたので習志野軽協会まで行かないと
手続き出来ませんので動くようになってから改めて考えます。
もし来週下仁田に車でお寄りになるようでしたら入口のアプローチが
急坂でCLではバンパーを擦る可能性大です。(^_^;)

http://

 

連休は

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 7月11日(火)10時21分9秒
返信・引用 編集済
  皆様 興味深い報告をありがとうございます。
個別にお返事せず済みませんm(_ _)m


㎡さん

バイクの置き場として居住スペースを使うのは大変 贅沢なことですね。
それも1部屋2台で一杯とは。

放置されていた軽トラはエンジンがかかるそうでワクワクします。
クラッチのメンテはご自身でされるとは、さすがメカのプロであります。
もし動くとなったら登録を考えると思いますが書類はあるのでしょうか?


連休は軽井沢に行きます。
私は車で行く予定です。下仁田ベースにもお邪魔したいと思っています。

美味しいBBQ 思いっきり楽しみましょう。
 

あきる野ベース乙津 通信

 投稿者:  投稿日:2017年 7月10日(月)22時03分51秒
返信・引用
  皆さん

7月に入ってから暑い日が続いてますがお変わりありませんか?
九州では大雨で甚大な被害が出て心配しております。

先日プチリホームが終わったご報告をしましたが早速昨日までに
2台のバイクを搬入したら満車状態になりました。(^_^;)
とは言ってもまだまだスペースはありますので更に拡張して行きます!
因みに真ん中のTDR80は会社の同僚からの預かり車で現在不動です。
また車庫にあった軽トラも屋外に移動させました。試しにバッテリーを
換えてセルを数回廻したら何とエンジン掛かりました!(?_?)
でも人伝の話しは当てになりませんが不動は不動です。
どうもクラッチが無くなっているようでギヤは入りますが動きません。
今度ミッションを降ろして確認して診ようかと思います。

来週の3連休は皆さんお忙しくなって来たようですが私は今の所
16日(日)の朝一にステップバンで下仁田に向う予定でいます。(^^)v
 

台風だった瀬戸内海

 投稿者:Go  投稿日:2017年 7月 6日(木)19時50分52秒
返信・引用 編集済
   昨年末に行った仕事の後がかりで、松山へ
行きました。 行く予定は 1ヵ月くらい前に
たててたんですが、当日(7/04)は台風直撃。
 条件付き運行の中、飛んでみたら僅か数分
の遅れで、ただ三重県あたりで台風の真上を
行き違ったもんで、高度 12,000mの空はこの
通りに真っ白。 瀬戸内海のあたりは台風後
らしい独特な光景。
 

空と

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 7月 2日(日)23時47分27秒
返信・引用
  にらめっこしながら作業。

2台とも、有名なメイホーの箱をつけていましたが、かれこれ20年弱。
リペアするのに少々疲れたので交換。

NOGさんや、Ataru.さんの真似でOKと思いながら検索。
悩みますね~、値段、容量、デザイン。
余計な事をしていないビジネス用を発注。
125はステー再利用。(アルミ市販品を加工、絶版?)
キャリアが小さいので、耳から煙が出そう。
下に敷くボード切り出し、面取り、塗装。
M8トラスだが、100円SUSステーを切り出し座金。
ビニールシートを型紙に、慎重に位置決め。
ノンスリップシートを各所に貼り付け。
追加加工も考えつつも、試運転でOK。

500もほぼ同じ。
キャリアが微妙に平らではないので、アルミ板切り出しで
座りの安定化。
約30年前に買った、値札がついたアルミステーを引っ張り出す。
あつらえた用にジャストフィット。
近所のネジでは、若干長さ不足なので今度交換。
試運転で、若干のビリが出るが想定内でOK。

スプリングワッシャーと、ステーのしなりで大丈夫だと思うが
ナットの下に、Oリングを入れる予定。

10数年前のインドで、先導のラジーブが送ってくれた
純正ステッカーを思い出す、今度箱に貼ってみましょうかね。

家の修理や、船底塗料など、大御所たちが控えています。

だんだんジジイになって来て、無理してひっくり返っても困るので
ボチボチ進めていきます。

プチ熱中症?、終わってアイス食べるまで少々頭痛でした。
 

今週は107km

 投稿者:Ataru.  投稿日:2017年 7月 2日(日)23時37分41秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん、突然お邪魔して失礼しました。

というわけで、今週は羽村堰/草花からさらに足を延ばして、
乙津まで走ることができました。

先週は速度を出すために重めのギアで走ってしまい、最後脚が回らなく
なってしまいましたので、今週は基本通り軽めの負荷で回転数を上げる
ようにした結果、平均速度は落ちましたが後半のペースはそれほど
下がらずに済みました。

それでもまだ脚の筋力が足りず、上り坂は全然登れません。
奥多摩周遊・風張峠デビューは遠そうです。

 

あきる野ベース通信

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 2日(日)22時02分56秒
返信・引用 編集済
  皆さん

今日は梅雨の晴れ間でしたが蒸し暑かったですね。(>_<)
7月になり今週は暑い日が続く予報ですのでご自愛ください!
さて、あきる野ベース乙津ではプチリホームが完了しましたので
ご報告致します。
まずはリバーサイドの宴会スペースの拡張が終わりました。
そして本日バイク保管スペースの拡張も終わりレイアウト変更しました。
細かい所はこれから手直ししますが大分明るくなりTZRの保管場所も確保
出来ましたのでそろそろ持ち込もうかと思っています。

そんな折、Ataru.さんがNEW自転車でお寄りしてくれました。
草花から約1時間掛かったそうですがタウです。
また職場の同僚も一家で見学に来てくれました。
男の子2人は川遊びが気に入ったようで喜んでくれました。
明日は更に暑くなる予報ですので皆さん体調管理にはお気を付け
ください! (^_^)/
 

ショップの画像から

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 7月 2日(日)18時32分54秒
返信・引用
  CD-ROMに焼いてくれた画像から。

画像1

サハリンの砂埃お吸い込んで目詰まりをしていたエアクリーナー これで
プラグが被っていたと思われます。新品に交換

画像2

ブレーキのOH
ワイヤーの注油やレバーのグリスアップ 基本を抑えてくれています。

画像3

前のオーナーが使っていた幅の狭いハンドルと純正ハンドルバー
重りも新品で振動が制御されいい感じです。
位置も高かったのでスタンディングの時に姿勢がアップライト過ぎて
不自由な感じでした。
ノーマルは色々な面で合わせやすい様に感じます。
 

DR-Z400S 車検整備

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 7月 2日(日)11時00分20秒
返信・引用 編集済
  先ほど いつもお世話になっているショップ http://www.m-fields.com/
へ行って 車検整備が終わったDR-Z400Sを引き取ってきました。

今回はヘッドライトを普通に使えるようにしてもらうことと ハンドル回りを
ノーマルにしてもらいました。
ヘッドライトは私が購入したHIDで ハンドルには古いグリップヒーターがあって
配線がこんがらがっていましたが、
それも殆ど除去し 純正で信頼性アップを図ってもらっています。
その他 オイル交換 ブレーキや各部の整備は24ヶ月点検の内容です。

整備の時の写真をCD-ROMに焼いてくれて見せてくれます。
とても真面目で基本に忠実 言葉は控えめですが確実な仕事で表現
する様は清々しいです。整備内容を重視される方、純正仕様を好む方であれば
ここのショップの良さは分かると思います。

ヘッドライトは YAMAHAのXT-250Xのライトユニットを移植し
そのハロゲンライトを使ったそうです。55-60
ところが それでも車検に通る 15000カンデラを割り13500カンデラ。

それでデイトナのリレーキットを入れて25000カンデラになったそうで
これから夜の走行が楽になると思われます。

またハンドルは純正(4850円)バランサー左右(2600円)と純正新品になった
のもあり美しく操作も快適です。オフロードを走るとき3cmでも幅が狭いと
抑えが効きにくくなりますので サハリンで感じたダートでの高速コーナーの時に
ハンドルが降られた時の恐怖感は減ると思われます。

NOGさんに入れてもらったリアサスのダウンリンク そしてフロントフォークの
突き出しはそのままで構造変更申請をしてもらいました。
これで高さ以外は殆ど純正に戻りました。

乗ってみるとカブリ気味だったプラグ交換 それと理由になっていたつまりの
清掃を行ってもらい 高回転の気持ちよさが大きく増していました。
前のは調子が悪かったのでした。

乗るのが楽しいオフロードバイク が戻ってきて嬉しいです。
 

自転車も本格的

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 6月27日(火)08時47分49秒
返信・引用
  Ataru.さん

おはようございます。

イタリアの新車で今度は1日90kmですか。最後はパワーが途切れ気味だそうで
そこまで追い込むとは体育会系に見えます。お疲れ様でした。
陳建一のお店の麻婆豆腐 私は近いながら一度も食べたことがありません。
今度行ってみます。

バンディット250 1年で3500kmとはかなり乗られていると思います。
先日 バリオスに乗って バンディット250が懐かしく思われました。
いくら高回転が回っても そこに至る過程とその時のフィーリングが
気持ちよくなければ意味が無いと思います。
その点 バンディット250は15000回転が良いところでも それまでの
盛り上がりが気持ちいいのと低回転の柔軟さで勝っていると思います。
スタイルもバンディット250が好きです。
色々と問題があると思いますが 適度に可愛がってください。


ところで Ataru.さんは BD-1もお持ちなのですね。それも
バネやスプロケットを換えたり 本格的ですね。
どなた様かにトランクから出して組み立てて少し乗るまでデモをしてもらったことが
あります。組み立て収納が確実でいて、かなりしっかり走れる イメージです。
車のトランクに積んでどこかに出かけて 便利に使う!
希望される方がいらっしゃるといいですね。
 

フォールディングバイクあり升

 投稿者:Ataru.メール  投稿日:2017年 6月26日(月)22時41分59秒
返信・引用 編集済
  ところで、中古ですが折り畳み自転車乗られる方はいませんか?
ホームセンターで売ってるようなものではなく、それなりに
「走れる」自転車です。

■ビアンキ FRETTA-T マットブラック 2005モデル カスタム多数

  ☆ Riese & Müller Birdy(BD-1) https://www.r-m.de/de/faltrad/
     のブランド違いモデルです。製造は台湾パシフィック社。
     以前は、プジョー Pacific18 としても売られていました。

     慣れれば1分もかからずに折りたたみ/展開できます。
    

  ☆ 主なカスタム

     - 変速機、ブレーキを シマノXT 化
       ブレーキは絶版のパラレルリンク式Vブレーキ(M750系)
       ディレイラ―は M780 です。

     - フロントスプロケット、リアカセット変更
       フロントは 標準54T から1割増しの 60T、リアは 11-28Tの
       9速にしています。高速走行寄りです。

     - 当時の BD-1代理店だったミズタニ産業がプロデュースした、
       アルミ製泥除け装備(名門・本所工研製)

     - 前後サスペンションのスプリングを、専門ショップのハード
       タイプに交換しています。
       (色はブランドに合わせてチェレステ)
       http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=4056
       http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=4057
       オリジナルのスプリング、エラストマーあります。

     - 輪行に必要な車体カバー付属します。

  ☆ 整備状況

     - 前後タイヤ、チューブ 今月新品交換ずみ

     - ヘッドパーツ、ボトムブラケット、各ケーブル、チェーン等5年くらい
       前に交換済み。以降走行距離100kmくらい。

     - 前後ブレーキシューはまだ効きますが、そろそろ交換時期です。

     - 塗装はさすがにあちこちタッチアップがあります。

興味ある方、メールいただければ幸いです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q163794232

 

♪バーイシコ!バーイシコ!バーイシコ!

 投稿者:Ataru.  投稿日:2017年 6月26日(月)21時55分39秒
返信・引用
  アイウォンツーライマイ
バーイシコ!バーイシコ!バーイシコ!

前週は日野橋まででしたが、一昨日の土曜日はあきる野ベース草花の
対岸、羽村堰公園まで走ってみました。

往路は代々木から甲州街道→奥多摩街道で 40km 約2時間。
戻りは再び多摩サイで二子橋経由 50km、計 90km の道のり。
途中立日橋から立川駅に寄り、陳健一麻婆豆腐定食(ライスお代わり
自由)でカーボローディングを図りましたが、後半の30kmくらいは
いわゆる「脚が売り切れた」状態になってしまい、ペースがた落ちでした。


日曜日は天気が悪かったのでどこへもいかず、Bandit のオイル交換
だけやりました。1年前譲っていただいた時が 23,400kmで、
今回が26,900km、なんだかんだで 3,500km も走ってますね。
相変わらず燃費は芳しくなくて、相当自制しても20km/Lに届かず。
VCの「バシュッ!」をやっちゃうと、あっという間に悪化します。

あと、冷間始動性が悪くて、20秒ほどもセルを回さないとかかり
ません。また NOGさんにキャブ掃除してもらわないといけない
かしら?(チラッ)
 

中古派だけど

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 6月26日(月)13時30分52秒
返信・引用 編集済
  ご存じの通り 車は新車の1/10~1/20のコストで お得に新車に近い性能を味わったり
直して新車に近づけるのを楽しみとしてきました。
結果 30数台買ってきたけど 一桁万円 二桁万円の車ばかり。
でも最近は 同じ中古車ならできるだけ良いのを買って より満足する
に変わってきました。

バイクもご存じの通りヤフオクで売買 何台したでしょうか。
本来整備が必要ですが NOGさんに部品の調達から完璧な整備をタダで
してもらうことで激安で購入し維持し経験することができました。
でも DR-Zみたいにエンジンが焼き付いていたり バリオスみたいに
そこら中がボロいとショップにお願いすることになります。
結果 そこそこ良い中古車を買った方が得だった(DR-Z400S)

で今回 MT-07を激安で買って(諸経費込み ETC スクリーン込み63万円、
ベルシス250だって車体だけで63万円する)
990SM-Tを60万円で売ったので 殆ど入れ替え状態で新車になりました。

KTMも2年ちょっと落ちで程度は良かったですが 今回の新車は別の喜びが
あります。何たって初回点検オイル交換とか エンジンの慣らし タイヤの
慣らし 全てが未使用なんです。
汚れも一切なし 美しい!

屋根があってカバーをしているとあまり汚れませんので 元がキレイなバイク
って本当にいいなぁ って思います。

浪人 大学時代に親に買ってもらった DT125とYZ125は どちらも新車でした。
考えてみれば恵まれていた。DT125はモトクロスの真似ですぐにボロボロになった。
そして30数年経って 自分の稼ぎでまた新車に乗れた。

車は新車と中古車の値段差が半端ないのでこれからも中古車だけど
バイクは中古が高いし リセールもそこそこ有るとなると 新車を乗り換えた
方が 償却は少なくいいバイクに乗れるようです。

あまり乗る機会も増えそうにないし これでいいかなぁ~

 

スクリーンの効果

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 6月25日(日)16時20分41秒
返信・引用 編集済
  高速道路を走ってみて、明らかに体に当たる
風圧が減りました。
ベースが動くので、フラフラ揺れるのが
気になりますが、10~20km高い速度と
同じくらいの感覚です。

オイル交換の効果か回転が滑らかで
ドンドン回したくなります。

マフラーの色、綺麗に色がついていて
スタイルも気に入っています。
 

ツインでも500cc欲しい?

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 6月22日(木)15時09分20秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん

来月の連休は 下仁田ベースへ行かれているのですね。
私としては 連休にNOGさんの別荘にお邪魔して ツーリングや BBQを
楽しみたいと思っています。現在調整中ですが 下仁田ベースにも
寄らせていただきたいと思っています。


ひらのさん

Vストローム650XT 私も乗ってみたいです。MT-09トレーサーを
レンタルして経験する予定ですので それとの比較も楽しみです。


NOGさん

KLE400 一桁万円とはお得だったのですね。
でも買ってしまうとそれなりに手をかける方ですから SLRを手放すくらいの
気持ちがないと進めなかったのだと思います。

http://www.geocities.jp/we_are_transalper/tran-kle.html

SLR650の単気筒(乾燥重量161kg)に対してKLR400は2気筒で乾燥重量が
178kg。 それでもツーリングでは2気筒の振動の少なさの方が疲労が少なく
快適でしょうか。

1日500kmを越えるのであれば 4気筒 それ以下であれば2気筒
林道やオフロードであれば 軽量単気筒がいい
なんて思いますが NOGさんは そろそろ変化が欲しくなってきた
のではないか?と思います。


*バイクに触れて*

午後から時間ができましたので バイクの用事をしました。

DR-Zは車検がすでに切れていました(^^;)
前回の車検の時 サハリンに行く前の整備をしてもらってから その後殆ど走って
いません。いつものM-FIELDさんにお任せ整備です。
HIDのライト 光源が散乱して暗くて車検が通らないそうですので 今回は
普通のライトに交換してもらうかもしれません。

久々に乗って あれ こんなパワーしかなかったっけ?
振動は多いし 高回転が苦しげだなぁ です。
MT-07に慣れてしまうと ロングツーリングに使おうとする気持ちに
ならない感じでした。


MT-07オイル交換



初回点検をしてもらった多摩ショッププライムさんで2回目のオイル交換を
してもらいました。

前回500kmで交換してもらった時 驚くほど金粉が多く 交換前のエンジン
フィーリングやシフトフィーリングが悪かったのが交換でよくなりました。

今回は2000kmで交換 想像以上に金属の汚れが多かったです。
オイルはちょっとグレードアップしたのにしました。
交換直後で明らかに軽く回るようになりました。シフトフィールの改善を
期待しています。

乗ると楽ちんですが シフトフィールやその他 KTMの高品質感 高剛性感に
比べると安っぽいフィーリングがするのは否めませんが 小さくて足つき性が
良くて 気軽なバイク それでいて高速道路ツーリングも快適
いい感じです。


バリオス

さて 数ヶ月エンジンもかけていないバリオスを引っ張り出しました。
カバーをかけていましたが ホコリが溜まっていました。
NOGさんの完璧な調整のたまもので 数ヶ月でも直ぐにエンジンがかかり
ました。

暖まって回せば良く回る滑らかな4気筒 18000回転までひっぱり
F1サウンド?を堪能。全開にしても大してスピードがでない
安全に4気筒が楽しめます。

ただ 10000回転くらいからは振動が顕著で お尻が痒くなります。
「ああ これは長距離ツーリングには大変だなぁ」と思って
しまいました。

ポジションがMT-07より前傾していて低いので コーナーが自然です。
素直な倒し込みで曲がるのが楽しい。
バンディット250だと もっと素直なハンドリングでエンジンフィーリングは
バリオスより好みなのが甦りました。

短時間ですが 3台のそれぞれの個性を感じて楽しめました。
今日は30度 やはり暑いより 涼しい方が心地よいのも感じました。


 

各社ラインナップ

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 6月21日(水)22時09分53秒
返信・引用
  を見ても、欲しいと思う車両が見当たりません。
欲しくても買えないけど・・・。

Vストローム650XTなら貰っても良いかな~。
置く場所が無いけど・・・。

会社は連休ではありませんが、有給の紙を出すだけなので。
思えば、千倉以来まともに走っていません。

先日、アストロプロダクツなる工具屋に500で出動。
消耗品を少々購入。
全体的には、まあまあといった感想。

網戸の張替え。
劣化して小穴が空き、指で避ける始末。
4枚交換完了。
180円のローラーを買うも、規格が合わず。
100円物差しで押し込み、ちょっと汗をかきました。

 

KLE400

 投稿者:NOG  投稿日:2017年 6月21日(水)17時43分48秒
返信・引用
  ヴェルシス250は惹かれるものがありますね。
でも、1台でロングツーリングもこなすとなるとツインで400ccは欲しくなります。

・・・とふとヤフオクを見るとKLE400が格安で・・・残り8分で7.5万・・・

車検も1年以上あり、初めてのカワサキオーナーというのもいいかもと考えつつ・・・

意気地なしでした!!
結局、8.6万くらいで終了していましたから、かなりお得です。KLE500だったら
行っていたかもしれません。

㎡さん下仁田の件は相談させてください。
 

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