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あきる野ベース通信

 投稿者:  投稿日:2017年11月19日(日)23時15分20秒
返信・引用 編集済
  皆さん

こんばんは。
今日は一段と冷えて来ましたがお変わり
ありませんでしょうか?
あきる野市も紅葉が進んで見頃を過ぎ
欅は散り始めました。
螺旋階段は予想通り難航しています。
今日は単菅パイプも足らなくなり約半分
骨組みが出来た所で終了しました。
今晩は乙津に泊まります。


S1191さん

バイクの方ではお久し振りです。
吊り橋の錆落としではお世話になりました。
おっしゃるように3相200Vの発電機は
欲しい所ですが結構お高いので余裕が
出来て機会があれば検討しようかと
思っております。
その時はお持ちの機材をお借りさせて
戴ければ助かります。
 

乱入失礼します

 投稿者:S1191  投稿日:2017年11月19日(日)19時57分48秒
返信・引用
  わんこさんに「栄養」を渡し続けています、今のところ。(もう、底ついてます。)

㎡さん、NOGさん、ご無沙汰です。その他の方はよろしくお願いします。

どうしても我慢できなくて、出て来ました。
道具の話なのですが、3相200Vの発電機はありませんか。
(たぶん、単相200・100Vも併用でしょう。)

これがあると、コンプレッサー(1PS)、溶接機(各種)、スチームなど移動先で
稼働できるので、㎡さんの作業にも貢献できそうですが、いかがでしょうか。

動力を契約すると基本料金から徴収されるので、わずかな使用にはもったいないです。
でも、自分の作業したい所で使えるのは私にとってとても魅力的です。
 

果てしない夢に向かって

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年11月19日(日)16時53分43秒
返信・引用
  どんどん進んでいきますね~。
ブラスターも種類があるようで、大物やるなら効率も考慮か?。

アルミサッシの窓が動かないと言う事で、戸車交換。
レールもペーパーで傷を修正。
古い家なので、枠が歪んで取り外しに一苦労。
既存はローラーベアリングタイプでした、静かでスムーズ。
約800円の交換タイプ、カラカラ音増大だがまあ良し。
枠が歪んでいるので、サッシ全部交換と言われる人も入るとか。
恐ろしい世の中です。

軒下工事に向けて、何処に材料頼むか思案中。

螺旋階段の次の報告が楽しみで、ワクワクが止まりません。
 

キャビネット候補あります

 投稿者:  投稿日:2017年11月19日(日)09時19分54秒
返信・引用
  NOGさん

わんこさんがお持ちだったブラストを素材に
出来たら立派なブラストが出来たでしょう。
私の同僚もサンドブラストが欲しいと言って
キャビネットを物色してました。
丁度よいのがアイスの冷蔵庫ですね。
バイクのフレームを入れるには厨房にある
冷蔵庫でしょうか?
車は流石に室内でやる気はありませんが
塗装なら1階の食堂が良さそうです。
居室の改修が終わったら色々出来そうです。
これから螺旋階段を作り始めます。


わんこさん

それは残念でした。でもNOGさんがお持ちの
ブラストを借りて造れそうですので早まって
ポチらないでくださいね。
 

おそらく

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月18日(土)09時14分45秒
返信・引用
  わんこさん、ブラストは少しは砂が漏れるので、ガレージや工作室じゃないと
室内でやるのは大変です。
でもちゃんとしたのを捨てちゃったのはうーん、もったいない。

わんこさんのそのタイプだと直4のヘッドカバーは入らないかもしれません。
置くスペースが許せるのであれば、もう少し大きなものがいいです。

希望をいったら・・バイクのエンジンブロックが入るくらいの方が・・
贅沢言ったらバイクのフレームが入るくらいがいいなぁ。

きっと㎡さんなら部屋1つ密閉して軽自動車が入るくらいのものを作っちゃうかも。
塗装ブースもね。
 

このタイプ

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月17日(金)13時29分39秒
返信・引用 編集済
  http://irii.co.jp/product/01/03/01/135/t135.html

http://www.p-tools.com/campbell/sand/chb600.htm

金属の内面の汚れ等を落とすために、職場で使っていました。
対流するのでパウダーが無駄にならないのがいいです。

ただ、思いの外 パウダーがはみ出たりして置き場にも困り 移転の時に
廃棄してしまいました。今思えばもったいなかったです。

もし多く使える面があれば あきる野ベースに置けるとして
一人2000円の会費で購入するのはいかがでしょうか?



ヤフオクだともっとお安いです。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c633587462

これなら 個人的に買ってもいいです。
 

サンドブラストキャビネット

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月17日(金)09時44分0秒
返信・引用
  サンドブラストは主に自作キャビネットでやってました。

事務所とかでよく使っている書類キャビネットの使わないものを流用し
横に窓と手を入れる穴をあけ解体屋で買った車のガラスを張って使ってました。
中に裸電球を2つぶら下げてあって充分実用に耐えてました。
砂は少し漏れていましたが・・・・
引越しの時置くところがなく捨てちゃいました。

車のボディーをブラストするときは、屋外で高価なアルミナサンドを使わずに
園芸用の白砂でやってました。切削能力はかなり落ちるし、砂がくだけて
あたり真っ白になりますが・・・ただ、コストが安いのでがまんしてやってました。

スポットは、平面をほんの一部だけやるならいいのですが、局面ボディーを
ずらしながらやるのはすっごく大変です。けっこう漏れるし。
凹部でサンドペーパーが届かないところだけに使っていました。

乙津で使われるときには持っていきます。使ってください。

 

あきる野ベースの備品お知らせ

 投稿者:  投稿日:2017年11月17日(金)07時51分18秒
返信・引用
  Ataru.さん

シボ塗装やサンドブラストをされるようでしたら
遠慮なくあきる野ベース乙津で作業してください。
石油ストーブも使って構いませんしスポット的な
ブラストでしたら私も持っていますのでお使いください。


NOGさん

サンドブラストもお持ちなのですね。
私も来年以降に佐世保から持って来た
バイクや車を整備したいのでその時には
是非、お借りしたいと思います。
実際に使われた事で判ることもあると
思いますのでアドバイスお願い致します。
 

サンブラ

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月15日(水)22時06分13秒
返信・引用
  Ataru.さん、落下タイプのブラスターガンとアルミナサンドあります。
アルミの塗装剥離だったら園芸用の白い砂も使えます。あたり真っ白になりますが。

アルミナサンドは昔190SLの塗装時のさび取りで2kg注文したら
なぜか20kgまちがって届いたという・・・・

衣装ケースのなかでブラストすれば普通にきれいになります。
コンプレッサーとセットでお貸ししますよ。
時間があったらやっておいてもいいですが、まあヘッドカバーあけてから
考えましょう。

ヒートガンは・・・我が家のは先日フィラメント切れました。
でも1000W以上のドライヤーでぎりぎり使えそうです。

いろいろやって楽しみましょう。
 

おお、デイトナから

 投稿者:Ataru.  投稿日:2017年11月15日(水)16時28分15秒
返信・引用
  NOGさん

結晶タイプ耐熱塗料のスプレーが出ていたのですね!
しかも Amazon で見ると、CARVEK や VHT より安いではないですか。
早速ポチりました。
(スプレー単体だと楽天のVHTの方が安いけど、送料が800円もする)

焼き付けに使える道具を持っていないので業者に施工を依頼しようかと
思っていたのですが、そうか、石油ストーブで温めるという手もあった
のですね。(自宅にはないので乙津でやらせてもらう?)

ヒートガンと段ボール箱というのは、ちょうどこちらでやってるのと
同じですね。

https://blogs.yahoo.co.jp/hz31/36797554.html

ペール缶にくらべて温まるのに時間がかかるというのは、反射熱が
使えないから? 内側にアルミ箔を貼れば効果があるかも。
※ 実はヒートガンも持ってないです。

あとの課題は旧塗装の剥離ですね。剥離剤は持ってますが、細かい
ところまではなかなか取れない場合が多いです。どこかでサンド
ブラスターを使わせてもらえないだろうか?
 

済みませんm(_ _)m

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月15日(水)15時56分20秒
返信・引用
  日頃、苦労しているので、羨ましい状況に
青春を謳歌してもらいたいと思ってしまいました。


 

結晶塗装

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月15日(水)12時39分16秒
返信・引用
  Ataru.さん

ヘッドカバーの結晶塗装はデイトナのスプレーではだめですか?
タンクをあれだけきれいに塗れるのだから、良く見えないヘッドカバーは
デイトナのリフティングスプレーで充分な気がします。
ストーブの上に置いてもいいし、段ボールとヒートガンでもいいみたい。

出会い・・・わんこさん、温かい気持ちで見守りましょう。
きっと、あれやこれや 色々あるんですよね。>ねえGoさん。
ひらのさんもきっと・・・・??
 

出会い

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月15日(水)08時24分49秒
返信・引用
  Goさん

バイクは何台も所有していて、幅広いニーズに対応しているのですよね。
ただ ちょうど良いバイクがないだけで(^^;)


>食事にお付き合いしてほしいという話がふってわいただけ
>です、えぇ、ほんとに。

見るからにステキな女性の雰囲気が伝わってきます。
ふってわいたとは 何という幸運でしょうか!
羨ましい。

次の食事のお約束をされたか すでに仲良くされているのか?
分かりませんが 出会いは運命的であり大切にしたいものです。



 

女性と飲むより

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月14日(火)22時19分24秒
返信・引用 編集済
   EX-4、いいですねぇ。 ただ、「足バイク
が欲しいなぁ」と思ってる時なら、ベストな
選択なんですが、北海道ツーリングも余裕の
重量級とタイヤがあれだけどオフ車と、街中
で楽しいバリオスIIがある状態で、中庸こそ
が正義みたいなバイクを買おうとするのは、
それもまた道楽が過ぎます。

 それに、なまじ海外向けには EX-5があった
なんて知ると、どうせなら 500cc欲しいって
思っちゃいますね。 半年後のリセール込み
で考えるとかいう習慣ないし。

 というくらいに、大人の食事の話題はどう
でもいいんですが(アルコールメニュー豊富
な居酒屋だから、大人向けなのは当然だし)、
暗くてよく見えないというプレッシャーを感
じたんで、別の写真のせますね。

 面識ない人だったんですが、食事にお付き
合いしてほしいという話がふってわいただけ
です、えぇ、ほんとに。
 

グアンタナモ?

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年11月14日(火)18時35分0秒
返信・引用
  とか言う所は、取調べに対して、多少の荒事をしてもOKだとか?。
そこにGoさんを連れて行くかどうかは、これからの出方によって決めましょう!。
とかいう話は置いといて、とても良い写真だと思います。
 

バイクに乗るより

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月14日(火)00時59分18秒
返信・引用 編集済
  ㎡さん

下仁田ベースの硝子は 即日直ったのでしょうか?
何でも直せるって素晴らしいです。

コラードはV6のATなのですね。運転が楽しそうです。
私よりGoさんの方が反応しているようです。


NOGさん

KLE400もトランザルプもシート高が840 850と高いのですね
実際にはシートの形状も沈み込みもあるので数値だけで判断はし難いですが
この前のMT-09トレーサーがあの重さでは限界と感じました。

私とNOGさんの脚の長さの差は 髪の毛の量ほど違わないので大差ないです(^o^)

まあ オフロードも含めるとSLR650が長距離が少々苦手なだけで万能性では
1番ですよね。恐らく今は 直4が欲しい病 だと思います。
バンディットのあとバリオスでしばらく遊んでください(マフラー交換して欲しい)。


Ataru.さん

海賊ではなくて山賊でしたm(_ _)m

そうそう3000回転周辺のもたつきとか全く感じませんでした。
同じ純正マフラーでもバンディット250の方が静かで音が低めで心地よく
振動もバリオスは10000回転からシートが振動してあそこがくすぐったく
なるのです。
バンディットは振動がハンドルくらいで済んでいるので エンジンを
回すのにストレスが少ないのです。

昨日はミッションドラシャのベアリングの振動もあまり感じませんでした。
ガチャガチャ音が減ったら 凄く気持ちいいバイクになりそうです。

ところでリンク先の400X スペック的にもピッタリですね。
07のトレーサーとの重量の比較になりますでしょうか。
デザイン的にはちょっともっさりしていますがシート高も800mm以下と
私には使い易そう。
ただ滑らかで振動が少ないのは疲れなくて良いですが 人間贅沢で
パワーと鼓動感が少ないことをどう思うか?となるとワガママ言いそうです。


Goさん

毎年8月にバイクを買っていたGoさんが 何年買っていませんか?
そろそろ禁断症状が出てきている筈 EX-4を買ってしまいましょう!
(いつもの無責任後押しでサンダーエースの二の舞になる?)
GS400で育ったのですから 400ccの2気筒に回帰されたら
今どう感じるか? 興味深いです。

ところでバイクの話なんてどうでもいいのです。

夕ご飯 怪しげなお店で ぜっっったいに一人では食べなさそうな料理で変だと思いきや

 ピントの外れたとこに見えるのは何?

まさか大人のお食事 しているとか?
バイクに乗るより ずっと楽しそうρ( ^o^)b







 

エンジンいろいろ

 投稿者:Go  投稿日:2017年11月13日(月)23時45分19秒
返信・引用 編集済
   コラードの V6は、MTのを少し乗ったこと
あって、そん時の印象は「洗濯機のモーター
で動かしてるみたいな強烈なトルク」でした。
 VWの V6エンジンは Golf4の R32 MTと、
初代トゥアレグの ATで経験してますが、異様
にトルク感ありますね。 W12エンジンの半分
という構造に問題が、いや優位があるんで
しょうか。 乗ると病みつきになる 1台かと
思います。 自分も少し気になります。

 EX-4の情報あつめると、サイドカバーが
もれなく割れるという情報があったけど、
ネガな問題がまだそれくらいしかないという
のは、つまりいいバイクなのかも知れません。
 かつて GS400Eを乗りまわした経験と、
試験場の検定車両の GX400と HawkIIの印象から、
2気筒エンジンも個性いろいろと思います。
 15万円の予算で XJ750Dか EX-4が手に入る、
何かおかしい、、いや、これが正常な世界。

 で、画像は日曜の夜の晩飯です。
 

苺を食らわば皿まで

 投稿者:Ataru.  投稿日:2017年11月13日(月)22時53分50秒
返信・引用 編集済
  NOGさん、了解です。テッテテキにやってください。
ヘッドカバーが外れたらご連絡ください。取りに行きます。
結晶塗装に出そうと思ってます。

わんこさん、海賊は Pirate ですよ。
新車なら、ホンダの 400X がいいと思ってます。
http://www.honda.co.jp/400X/
同エンジンの CBR400R は一度試乗してまして、4気筒なみの
滑らかな回転に舌を巻きました。

㎡さん
どうも、勝手に作業させていただきました。
と言っても、カラーボックスを一つ持ち込んで、段ボールの
本を展開しただけですけど。
途中でマンガを読み始めてしまって、予定の半分くらいしか
進まなかったのはお約束です。
 

KLE400

 投稿者:NOG  投稿日:2017年11月13日(月)21時29分0秒
返信・引用
  KLE400はヤフオクで出てますね。

KLEとトランザルプは乗ってみたいです。
ただ購入となるとKLE500とトランザルプは600が気になって購入まで至りません。

またがった感じでは、トランザルプとアフリカツインは、同じくらいの足つき
だったような・・・

ああ、わんこさんは同じくらいつかないのですね!!
わんこさんにはモンキーのオフロードモデルがあればいいのにね!ふふふふ

Ataru.さん、冷間時の始動もいいしエンジンが滑らかに回る感じです。
気持ちよくなったので、ヘッドもしっかりやります。
おそらくロッカーアーム交換になると思いますが・・・・部品代は相談します。
 

200kg 40-50馬力 空力○

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月13日(月)18時48分51秒
返信・引用
  Ataru.さん

バンディット(ドではない)=海賊なんですね。

レンタルバイクのホーネットとバリオス バリオスIIを較べて
バンディット250が一番 低速トルクが有って ドライバビリティが良く
通常の走行からアクセルの反応が一番気持ちよくて、ハンドリングが最も
素直でコーナーが楽しい。私が乗りたいのは結論が出ています。

NOGさんによるとても大変なシム調整でガチャガチャ音が無くなれば
相当気持ちいいバイクができあがると思います。

そうそう 燃料計もAtaru.さんの修理で動いていました。

フレームのしなやかさも大切なんですね。
そう言えば KTM-990SMTはフレームが硬い感じがしました。
足回りはKTMなんだけど MT-09トレーサーではフレームのしなやかさ?
が心地よかったです。


ところで KLE400と書いてあり やっと2気筒のオフロード車の意味が
分かりました。高速道路巡航を含めたロードでの快適さなんですね。

http://www.geocities.jp/we_are_transalper/tran-kle.html

トランザルプとの比較ですが 乾燥重量で180kgくらい 実際には
200kgオーバーとなりますでしょうか。
そこがデュアルパーパスモデルの落としどころに思えます。

アフリカツインは750ccモデルで220kg~ 990SM-Tも220kg MT-09トレーサーが210kg

装備200kgで50馬力くらい出て 巡航が気持ちいいエンジン となると
400ccがターゲットでしょうか。
ちなみに kawasakiのベルシス250は175~183kg
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/versys-x250/

これは軽いですね。シート高も815mmと低い。

オフの頻度が高ければ軽い方がよいですから DR-Zみたいに140kg台のがいいですし
オンロードとなると多少重くてもエンジンの気持ちよさが大切。
人によってどれを選ぶか? 少なくとも400ccの2気筒の存在意義というか魅力が
分かるような気がします。

私の場合 重量と足つき性で850mmのアフリカツインは厳しいので
トランザルプか KLE400を経験してみたい。
 

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