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連日異常高温で・・・

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 8月18日(日)09時15分5秒
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  今日で連休も終わり,明日から仕事という方も多いのでは? しかし,今年の異常高温は来週も続きそうで熱中症が心配。浜松の今年の異常高温気象は下のグラフで分かるように過去の気温と大きく違い30度以上が連日,そして長期間続いている。30度とは,一定の観測地点で地上1mで測定した温度で当然場所によって異なる。エアコンの無い240RS 車内の停止状態,それも排気管からの床暖房?は想像を絶することになる訳だ。もう2ヶ月240RSには乗っていない,いつまでこの状態が続くのでしょう?

http://wrcgrb240rs.web.fc2.com/

 
 

浜松市 39.7度 !

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 8月12日(月)20時13分26秒
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  ◆ 今日の浜松最高気温 39.7度 !  数十年ぶりの記録とか ・・・ 240RS のタイヤが溶け出すのでは ・・・

http://wrcgrb240rs.web.fc2.com/

 

Re: 真夏のプチ整備と熱中症

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 8月 9日(金)12時29分22秒
返信・引用 編集済
  NO54 さんへのお返事です。

ご連絡ありがとう御座います
遂に乗りましたか? この暑さの中,走っちゃうなんてやはり元気なんですネェ,私も乗りたくてウズウズしてるですが乗れません。外気温34度 → 240RS室内温度は !!! 考えただけでも怖い。

私のヘッドライトは標準のままです,従って、暗いと言う感覚ですが,夜走ることがほとんどないので交換という気になりません。でもいずれ交換すると思います,その際何がいいのか? 勉強が必要ですネ。

下回りの塗装ハガレ ・・・ 私も同様ヒドイものですが錆の進行が無ければ自然劣化に任せています。
No.54さんは,いずれ「あれ」ですから,決断のキッカケ待ちですネ。

熱中症といえば,妻の姉の子供43才がコンビニ駐車場の車の中で熱中症死亡が発見され,この数日間その影響で我が家もバタバタしています。
本当に熱中症は気を付けなければと思っています,No.54さんも「絶対に無理はしない」ようにしてください。

※なんとかこの夏場を乗り切って,イベントへ参加したい気持ちです。

http://wrcgrb240rs.web.fc2.com/

 

真夏のプチ整備

 投稿者:NO54  投稿日:2013年 8月 9日(金)09時26分31秒
返信・引用
  管理人様 おはようございます。 Chassis No.000130の動画拝見しました。
サーキットもたまには、いいかなぁ なんて思っちゃいます。
元気のいい240RSを見ると嬉しくなります。
僕も昨日は久々に240RSのエンジン2ヶ月振りに掛け(一発で掛かりました)今更ですが夏用オイルに変えました。あとは、前から気になってたヘッドライト内部の汚れ(錆)新品に変えちゃいました。
管理人様はシビエですか?僕のロービームは何も書いてないマルチでハイはボッシュでした。
気温34度の昨日は、ほんの一時間のドライブ、エンジンは調子いいのですが・・・体が・・
Ⅰリッターのマイボトル持参で出たんですが、信号待ちする度に飲む状態(笑)
でも、運転してると楽しいですよね
時代に合ってませんが、本当に素晴らしい車です。

オイル交換時に、じっくり下回りを見てたら、FRPバンパーの下辺りとか、フェンダーとかの塗装が飛んでますね やはり、乗り方に問題が有るんでしょうか?
それとも、そろそろ・・・あれでしょうか?(笑)

また当分、夏眠に入りそうです。管理人様も熱中症お気を付けください。

長々失礼しました。
 

Re: 整備終了 ・・・ ビックリ !

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 8月 5日(月)22時21分23秒
返信・引用 編集済
  浜松240RSさんへのお返事です。

今晩は,ご連絡ありがとう御座います。

なにやら凄いことになってますネェ !  かなり大がかりな整備でしたネ! パーツを豊富に所有されていた事も羨ましいです。完成状態を是非一度見せていただきたいものです。

※今年の暑さは,本当に"凄い" そんな中「ガス欠」とは大変でしたですね,私も体力的にはこの暑さには完全に負けています。従って 240RS車検後はエンジン始動は皆無です,フロアーの排気管熱でクーラー無しの 240RS運転はおそらく熱中症でダウンしょう。

◆夏場は240RSは冬眠でなく,夏眠ですね,体力的に ・・・

http://wrcgrb240rs.web.fc2.com/

 

整備終了

 投稿者:浜松240RS  投稿日:2013年 8月 5日(月)19時46分7秒
返信・引用
  ご無沙汰しています、私の240RSも若干の整備中でしたが終了しました。今回はステアリング、ギアボックスを交換(予備を使用)、ミッション(予備に)交換、クラッチを交換
(ニスモの強化カバー日本では見つからずアメリカより取り寄せ、デイスクはニスモのカッパー)リアアクセルをアッセイで交換(予備を使用)、燃料タンク交換、足回りはロッドを交換、ショックは(特注 50mm 実戦使用OK 調節タイプ)に交換しました、8月に試運転、車の調子は良好ですがなんとガス欠、暑さもあり熱中症気味になり、体力的にあまり長くはこの車に乗れないかもと思いました、日産で購入してくれないかと思う今日この頃です。何かの折にはお披露目したいと思います。
 

Re: 240RS ホームページを引越しました

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 7月29日(月)11時33分38秒
返信・引用 編集済
  > No.375[元記事へ]

13年間契約していたプロバイダーから,新プロバイダーへの引越しは簡単にはいかず大変でしたが,今後は新プロバイダーから 240RS 情報を発信いたします。
引越し理由 : 旧プロバイダー容量不足で 100MB + 30MB ふたつの契約が必要でした,それに伴いデータ更新手間が掛かる,契約料金が高いです。新プロバイダーは 1GBの大容量で且つ契約料が1/10以下 ! ・・・ 10年間のプロバイダーの進化結果とでも言いましょうか? これにしました。現在も旧データの改廃や送信に苦戦中ですが,目途が立ちました。

●従って、旧ホームページは契約終了により「近日消滅」します。 更新も新しいホームページからになります。

●当ホームページへ「リンク」していただいている方も「新ホームページ」ヘリンク変更をしていただかぬと「エラー表示」となりますのでご注意くたせさい。

●新240RS ホームページは下記の URLからアクセスをお願い致します。

http://wrcgrb240rs.web.fc2.com/

 

240RS ホームページ・プロバイター乗換へ苦戦中

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 7月 9日(火)18時28分16秒
返信・引用 編集済
  10年以上契約しているプロバイダーから,他のプロバイダー容量が10倍て且つ契約料が1/10とあれば乗り換えるしかない ・・・ 時代の変化を感じますネェ ・・・ しかし,それがなかなかウマくいかない。 なんせ,ファイル数が多くタイトルを修正するだけで大仕事,それも転送がうまくいかない,半年掛かりで気長にやるか~  

240RS 構造変更申請は ・・・

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 7月 3日(水)15時09分14秒
返信・引用 編集済
  その後 ・・・
240RSを2名乗車へ構造変更申請する前提条件は!  取得ナンバー管轄の陸事へ(上から目線のお役所仕事ですネェ) ・・・ 以前東京在住の33ナンバーでしたが,浜松で構造変更申請は浜松ナンバーに切り替えが前提との事! 今更3ケタのナンバー変更には抵抗があるので,構造変更は中止,以前のままとしました。
※Sさんには大変申し訳ありませんがシートの廃棄はしないことになりました ・・・ 了解頂きました

以前の投稿
★約30年間愛車 240RS にセットされていたシートを車検に合わせ「2名乗車に構造変更申請」する事で廃棄となるが,こうして改めて見てみると何か寂しい ・・・ それなりに思い出はあるものだ ・・・
★引き取り予定のSさんに喜んでいただければ「良し」であります
 

Re: 御嶽山スーパークライム

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 6月21日(金)13時09分37秒
返信・引用
  > No.371[元記事へ]

No55さんへのお返事です。

ォォッ・・・ ! なかなかのスナップですネェ 雨の中 240RSを自在に操ってクラス優勝 ! → ユーチューブで見ましたョ,どちらかと言うと直線が多くスピードが乗るコースのようで,一発のミススピンしたらタイムロスでトップにはなれない ・・・うまいコントロールだったと言う事ですネ。
走行も約20,000kmとの事,現在絶好調の240RS ますます楽しみですネェ
 

御嶽山スーパークライム

 投稿者:No55  投稿日:2013年 6月21日(金)09時31分8秒
返信・引用 編集済
  管理人様 おはようございます。
先日、御岳山スーパークライム参加してきました。
K様のヨタ8様と、楽しい一日を過して来ましたよ(笑)
この、画像は素敵なギャラリーさんに撮って頂いた一枚です。
迫力ありませんか? 私的に今年のベスト1でしょうか?(笑)
240RSに出会えて、こんな楽しいイベントに参加させていただいて、管理人様のお陰です。
有難うございます。

 

Re: 私だったら 入院騒ぎに ・・・

 投稿者:MA26RA  投稿日:2013年 6月 5日(水)09時05分53秒
返信・引用
  > No.368[元記事へ]

管理人さま

ホント大変でした。
ワールドコードプレートは自分も何??って感じでしたね。
インパネの左端、Fウインドウとインパネが接するあたりに横長のくぼみがあります。
本来、海外に出される車両はここにワールドコード(輸出No??)を示すプレートがあるそうです、自分も知りませんでした。
JWL刻印についてはまさに管理人さんが言うとおりです。
SSRは基準以前の物を販売するために打刻ではなく型番を揃える事でクリアしていたようです。
一部の検査官はろくでもないですが、助け船を出してくれた検査官は親身になってくれて助かりました。
管理人さんの車検、無事合格を祈ってます。
 

私だったら 入院騒ぎに ・・・

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 6月 5日(水)06時32分55秒
返信・引用 編集済
  こちらこそ大変ご無沙汰です
MA26RAさんのお元気そうな情報ありがとう御座います。

しかし240RS歴史上とんでもない事になっていたのですネェ~ → ユーザー車検で半日もバタバタになったら私だったらその場で入院騒ぎになるでしょう !  ①ナンダァ? 「ワールドコードプレート」・・・ 初めて聞く話だ ! ②何年度の排ガス規制 ? ・・・ コンナものの証明書があるのか?  ③近接排気音 → バッカヤローですネ ④ホイールのJWLマークが無い ・・・ JWL基準(マーク)日本生産のアルミホイールは最初からあった訳でなく後でJWL基準が制定されたので以前生産の物が混ざっていたのでしょうか? (当時は在庫品にJWL刻印をして出荷してました)それにしても検査官の助け舟は「アリガトウ」・・・ ですネ → ●本来,自分で車は管理する前提,従ってユーザー車検こそ正しい姿,それを暖かく見守ってほしい検査官が「目の敵」のような態度は如何なものか? ・・・ と思います。 それにしても大変お疲れ様でした。 ところで私の 240RS は? ・・・ 心配になってきました
 

車検。。

 投稿者:MA26RA  投稿日:2013年 6月 5日(水)01時25分58秒
返信・引用
  ご無沙汰しておりますMA26RAです。
先日、車検を受けてきましたがとにかく厳しかったです。
と言うよりも他の車両に比べ240RSは目の敵のように事細かくチェックされました。
ワールドコードプレートが無い(自分のは海外に出ていないので当り前)だの、
検査ラインで排ガスOKになったにも関わらず、
何年度の排ガス規制に通っているのか証明が無いだとか、
挙句の果てにはやらなくてもいい近接排気音までやらされました。その他もろもろです。
(昭和登録は必要ないはずだと何度も言ったんですがねぇ)

また、今まで問題なく通っていたSSRのホイールなんですが、
2本ほど「JWL」刻印が無いから通せないと言われ・・・。
さらにはホイールの内側を見せろとタイヤを外させられました。それでもNG。
いい加減腹立って検査官と押し問答です。
その内、検査官がわんさか集まってくるし、ラインに並んでいるギャラリーも見に来るので大変です。
一人の検査官が「SSRは刻印有りと無しを1セットで販売してた事がある」と助け舟を出してくれました。
そこで4本の型番を調べたら見事に一致!やっと合格です。
その後、近接排気音をおこなった事に対して謝ってきましたよ。
朝一番のラウンドだったのに終了したのがお昼前、正直疲れました~。
 

2台分の納税そして車検,更に任意保険更新が一気に ・・・

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 6月 4日(火)19時02分50秒
返信・引用 編集済
 

先月は2台分の車税支払いがあった,更に先月につづき今月は 240RSの車検である。そして任意保険の更新,2年毎に必ず来る 2台分,最も嫌な時期である。その 240RS車検は2名乗車へ「改造申請」予定している。つまり後席シートと背もたれの 1セット分の保管スペースが狭い我が家から消えるのは有難い事だ。ついでに前席のリクライニングシート,240RSは左ハンドルだから「右側シート」も同時に廃棄予定です。
240RSの車検は体力的に整備やさんに依頼予定だが,事前に自分で出来る事はやることにしている,エンジンタワーバー・ルーフアンテナ外し etc 細かなやる事が意外とある ???。 ハザード・ワイパー動きが悪いなどもこの際徹底的に整備をしてもらうつもりだ ・・・

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行ってきました 240RS

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 5月27日(月)12時56分34秒
返信・引用 編集済
  浜松市のイベント オールドカー in K'z ROADに 5月の風を切って行ってきました

http://www1.odn.ne.jp/grb-240rs-038/My%20240RS%20Diary%202013.html

 

240RSが浜松市の大規模崖崩れ現場へ

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 5月 4日(土)15時19分39秒
返信・引用
  ニュース放映で一躍有名になった浜松市天竜区春野町の茶畑の大崩落
その現場へ ・・・ 5月連休を利用して来た息子に 240RSのハンドルを任せ,天竜川を上流にさかのぼり春野町へ。地元ではあるが片道約1時間,240RSの心地よい排気音を聞きながらナビシートで久しぶりのドライブ,240RSのストレス解消の為にも良い。
怖くなるよな狭い沢沿いの道は車のすれ違いも出来ぬ処がある。崖崩れがあったら車は潰れるし道は寸断され孤立しそうな? 道だ,道がひらけた途端に左側に "見えました " 凄い高さからの地すべりです,小石がパラバラ落ちていて不安定であることは私にも分かります。
関係者の簡易監視小屋や重機そして報道関係者や見学の人が集まっています。
そんな中にバイクツーリング仲間と見に来た,Aさん → "崖崩れより,240RSの方が凄いょ" ・・・ そんなドライブでした。
 

Re: TARGA PROTO

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 3月 9日(土)20時43分26秒
返信・引用 編集済
  ナンバー831さんへのお返事です

ご無沙汰です。

●スペアータイヤホイールは,その通り2004年のタルガタスマニアラリーのスペアーに積載したものです。
707S = 車両番号 707 の S = スペアータイヤです。
ホイールの違いは,
PROTO-1  オフセット -15mm(アウトセット)
PROTO-2  オフセット -5mm(アウトセット)
つまり,10mmの差があり,PROTO-2はタイヤが内側に寄りますから,トレット幅が狭くなりその分操舵性がクイックになります。たしかエアーバルブは1ヶ所だと思います → ホイールは合計何本所有でしたか?

●尚 Uオーナーは PROTO-1を装着していると思います。たしか6本 ? もしかするとオフセットが混ざっている可能性?(フランジのシールのPROTO表示は当てになりません,デザインと考えてください)

●それと,そろそろクラブミーティングもいいですネェ,皆さんと久々に全員集合が出来ればよいのですが?

 

TARGA PROTO

 投稿者:ナンバー831  投稿日:2013年 3月 9日(土)18時46分18秒
返信・引用
  240RS管理人様

 大変ご無沙汰しております。

 今日は久々に240RSの点検その他片付けをいたしました。

 現在スペアータイヤは管理人様より譲っていただいた『TARGA PROTO』を裏返しにスペアタイヤホールに収納しており、ホイールの空きを多少の荷物置場とし何年もそのままで使用しておりました。本日スペアタイヤを外して見るとタイヤに「S」と「707」の手書きの文字が・・。おそらく管理人様がタスマニアラリーに持ち込んだ1本だったのでしょう。

 又、ホイールリムには『TARGA PROTO-1』の文字、私の240RSに履いている物は『TARGA PROTO-2』の文字が入っております。1と2は何処が違うのでしょうか?

 そして近々には『エンケイ・バハ』の15インチホイール(4穴)にダンロップのラリー用タイヤの組み合わせでイベント用の足として準備しております。マッドガードも取り付け予定です。

 CLUB US110の会長さんに提案しておりますが『240RS WRC参戦30周年』の記念イベント(ツーリングなどを浜松周辺で)を考えておりますので、大枠が決まりましたらご連絡させていただきます。
 

こんな日もいいものだ ・・・ ②

 投稿者:240RS 管理人  投稿日:2013年 3月 5日(火)15時13分23秒
返信・引用 編集済
  トランクのスペアタイヤをテンパータイヤへ交換した
こんなにスペースが空くとは! 何故早くしなかったのかナァ~
ところでテンパータイヤの BSマークは以前の「キーストンマーク」で,既に25年以上は経過してることになる。
※まあ,いいか~ さてこの辺でコーヒーでも飲むかナ ・・・

 

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